【科技犬】

据报道，日前，有博主发文爆料称，搭载蔚来ET9上的集成式电液泵主动悬架可能会搁浅，原因是主动作用力上不去，漏液悬而未决。

对此，蔚来底盘新技术团队负责人王宇飞发文回应称，目前ET9的主动悬架开发一切正常；正在进行最后的功能打磨，很快大家就能体验到啦，请大家不信谣不传谣。

据悉，蔚来ET9作为蔚来全新旗舰车型，采用了多项黑科技技术，其中表现最亮眼的为“SkyRide·天行”全线控智能底盘”。

蔚来官方介绍，SkyRide·天行”全线控智能底盘，为目前全球唯一全线控智能底盘系统。

首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，每个减振器高度集成独立电动液压泵，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应，车身调节速度可以达到空气弹簧的60倍。

悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，能在复杂路况下，如履平地。

为此，蔚来还在ET9上进行了香槟塔试验，将倒满香槟的高脚杯叠放成三层“香槟塔”，放置在ET9车头部位，然后通过连续起伏的路面。

结果，车头的香槟高脚杯姿态相当平稳，不仅没有跌落，杯中的香槟也没有洒落出来，在起伏路面上，ET9只有车轮上下跳动，车身始终平稳。

如今宝马正式宣布了纯正的JCW电车，底盘代号J01，零百成绩5.9秒，对于一款背负54度电池的双门小车来说实属不易：

纯电JCW的动力单元可输出255马力@350牛·米扭矩，较纯电MINI Cooper的215马力@330牛·米稍强，后者相当于（油车）高尔夫GTI的水平，但纯电JCW的账面数据远不如高尔夫R。

由于电池并未随功率一同升级，其续航里程比纯电MINI Cooper更短（371公里 vs 402公里）。像许多性能车那样，JCW的方向盘上布置了红色“增压”按钮，为驾驶者提供“十秒真男人”冲刺能力，动力单元可临时增加27马力功率输出，且车胎与刹车均有加强，不枉JCW的名号。

MINI旗下还有一款国产化纯电MINI跨界车也拥有John Cooper Works头衔，即Aceman JCW，底盘代号J05，目前J01与J05均由宝马-长城的张家港合资工厂负责生产。

另外，基于Neue Klasse平台（NK）的新一代宝马纯电iX3将于2025年下半年在匈牙利德布勒森工厂投产，基于NK平台的i3轿车会在2026年下半年投产。

据说2028年之前还会陆续投产i3纯电旅行车，iX4纯电跨界车，以及一款专为中国市场开发的特供车，但高端型号iX5、iX6、iX7仍继续使用CLAR油电混合平台。

两款NK电车与J01及J05均参加今年巴黎车展，展会目前已结束媒体专场向公众开放，本月20号结束。

据极氪汽车高管确认，极氪全新纯电MPV车型极氪MIX本月就来，近期已有不少媒体率先进行了测试。

其中汽车博主“YYP颜宇鹏”体验过之后给出了非常高的评价，其表示：

今天拍了"宝宝巴士"极氪MIX的长车评，内饰和动态还不让发，我就感慨一句：放眼整个汽车工业，这车属于顶级的创新，而在创新并不被普遍崇拜的中国，它的面世，更是难能可贵，甚至不可思议。

颜宇鹏的这番话最主要的内容就是称赞极氪MIX创新性非常强，当然也确实如此，极氪MIX可以说是非常富有想象力的一款车。

该车基于浩瀚-M架构打造，也是该架构下的首款车型，配备贯通式电动对开门，开启宽度1480mm全球最大，同时采用无B柱设计，确切来说是隐藏式B柱，其由直径70mm的2000兆帕超高强度钢柱组成，并采用热气胀一体成型技术，从内到外没有任何缝隙。

同时极氪MIX还是全球首辆支持主副驾座椅都可旋转的量产汽车，前排座椅一键180°，最大支持270°的电动旋转（行车途中禁用），可一键翻折，且前后排座椅共用一条滑轨，前排滑动行程可达800mm，后排为490mm，灵活布局车内空间，并且座舱地板离地高度为390mm，座舱空间同级最大，达到6.3平方米。

驻车状态下，可以将前排座椅反转过来，如此就能实现车里的人员对坐，喝茶赏景，非常惬意，当然，如果你愿意的话甚至可以在车里吃火锅，不过不建议大家这样干，一方面是因为味道太大，另一方火锅热蒸汽升腾熏到车顶后，有可能导致脱胶，而这种人为的损失是不在质保范围之内的。

注：以上综合资讯来源快科技