近日，李埠长江公铁大桥项目建设用地已获得国务院批准，这也意味着这座长江大桥全线开工不远了，而有了李埠长江公铁大桥，也让荆荆高铁南延更稳妥了，有助于提升荆州在高铁时代的枢纽地位，极大地方便百姓的出行，也为荆州的进一步发展赋能，最开心的就属荆州百姓了。

对于李埠长江公铁大桥的建设，或许有人会疑惑，不是已经在建设中了吗？而且远远地就可以看到施工现场的。确实，李埠长江公铁大桥早在2022年就举行了开工仪式，也有入场施工的，但这是前期工程，是湖北省自然资源厅以先行用地方式保障项目提前开工建设，也就是所谓的先行工程，这也是为了保证在日后的建设中，不受先行工程的影响，能够在计划的工期内准时建成。

从最新披露的信息来看，李埠长江公铁大桥长7.91公里，起于荆州高新区李埠村，向南跨长江后，止于荆州区弥市镇，采用双层布局，包含高速、一级公路、高铁三类过江功能，功能是相当强大的，更是会成为世界上最大跨度公铁分层斜拉悬索协作体系桥，然而突破纪录不是百姓最为关注，百姓最为关注的莫过于功能了，下面就详细地来说一说。

上层为高速公路通道，二广高速改线后，会从这座长江大桥通过，这也意味着这座长江大桥是一座自带流量的长江大桥，建成后就能充分发挥作用，荆州百姓未来驾车进出荆州也会更加便捷了，过江会特别顺畅的。

下层为一级公路和荆荆高铁南延过江通道，一级公路作为国道G207的过江通道，更多的还是荆州百姓之福，毕竟这是一条有着城市道路功能的过江通道。而荆荆高铁南延过江通道到底是为荆岳高铁服务，还是为荆荆高铁南延沟通宜常高铁服务，还是未知的。不过，从中西部近些年的高铁规划来看，更偏向于荆荆高铁南延沟通宜常高铁服务，因为荆荆高铁南延沟通宜常高铁会成为武贵高铁的一部分。不管怎么样，让荆州高铁南下有了便捷之路，不再苦恼于呼南高铁偏向宜昌了。

不过，作为一座复合型过江大桥，功能强大，未来作用更大的同时，在建设上的付出也会是很大的。这既有时间的付出，也有金钱的付出。据悉，李埠长江公铁大桥建设工期长达54个月，就算年内可以全线开工，那建成时间也会等到2029年前后，需久等，但值得等待。而在投资上，更是高达了104.73亿元，这是需要湖北、荆州共同出资的，对于湖北来说，或许压力不大，但对于荆州来说，压力是较大的，但有压力才有动力，因为这会是荆州改善交通最佳设施之一。

相信未来有了李埠长江公铁大桥，不管是荆州对外的沟通，还是荆州境内各个区域的沟通，都会变得便捷且快捷，这就是荆州发展的基础条件，未来荆州因此会得到快速发展的，最为受益的还是荆州百姓，荆州百姓自然笑开颜！