万万没想到，中国空间技术研究院发布的一张嫦娥六号“组合体”，居然在国外引发了热议，并且还被大外媒报道出来了，无意中发现了一个“神秘载荷”。

这可以说是我国嫦娥六号执行任务以来，从未公布的过说明。

的确，如果不仔细看的话，还真的没有人知道，结果这一次被发现了，那究竟是怎么回事，下面就一步一步地来看看，由于存在有效载荷，我就直接介绍关于嫦娥六号的有效载荷问题，

没错，我国已经成功发射嫦娥六号了，并且在采集月球样品的路上，此次任务的目标是前往月球背面南极-艾特肯盆地，进行形貌探测和地质背景勘察等工作。

按照执行任务的时间节点，整个任务需要50多天，相比嫦娥五号执行的整个任务过程23天，的确要长很多。

而这任务阶段主要有11个飞行阶段，分别为：发射入轨段、地月转移段、近月制动段、环月飞行段、着陆下降段、月面工作段、月面上升段、交会对接与样品转移段、环月等待段、月地转移段以及再入回收段。

其间，还涉及探测器的四个组成部分：上升器、着陆器、返回器和轨道器的多次分离组合。

所以，嫦娥六号任务的执行复杂度的确不低了。

当然，为了在月球背面实现首次采样，创造人类的奇迹，其实时间也无所谓了，只要最终带回来了月球样品，这才是最为关键的。

然而， 在这一次任务之中，我国一直对外公布最多的就是国外有效载荷了，其中包含了：

这是国外载荷，而对于我国来说，也是公开了携带有与嫦娥五号一致的降落相机、全景相机、月球矿物光谱分析仪和月壤结构探测仪。

所以，从这些有效载荷来看，的确是非常丰富，也足够完成我国嫦娥六号的整个任务了。

然而呢？除了这些之外，我国也没有更多的说明，结果一张照片，曝光嫦娥六号神秘载荷了，让不少人有点惊讶，这是什么情况呢？下面就继续看看。

的确，从这一张组合图来看，发现了嫦娥六号从未公开的神秘载荷，这让很多人都惊讶，并且外媒已经公开在说明了。

是什么神秘荷载呢？大家从上面图像看到没？仔细一点，可能就完全发现了，那就是在这个组合图上，最外层有一个“月球车”挂在上面的，这就是自我国此前没有出现过的，的确，有四个轮子清晰可见。

但是这里需要率先强调一点就是——我国从未公开有月球车的事情，只是从这一张照片看到的。

同时，外媒通过判断，已经认定了这就是月球车，因为找到了其参考说明——说这是中国的嫦娥六号携带的一辆“惊喜”的月球车，并且前往月球，还指出了——这并不是中国首次在任务中隐藏航天器。

的确，这也是我国嫦娥五号之中没有看到的。

那到底用来干什么呢？

外媒指出——按照中国科学院上海硅酸盐研究所提到，这辆小型月球车搭载了一台红外光谱仪，有效载荷将利用不同矿物和化合物以特定方式吸收和发射红外辐射的方式，确定月球表面岩石、土壤和风化层的成分，这可用于水探测（我个人没看到具体情况，大家参考）。

看到没？该月球车虽然不大，但是其功能还是不错，也不知道后面我国在进行布局之后，会不会说明。

而该探测车将如何降落到月球表面，也是未知的，它可能会释放，或者使用折叠梯或其他装置布局。

同时探测车可能会使用 WiFi 与着陆器通信，鉴于月球探测车体积小，任务着陆器的使用寿命短，月球探测车的运行时间和目标可能会有限。

这就是被报道出来之后，给出的一些说明，只能说，这个真的是一个“隐藏性”的任务，看看我国后面会不会给出更多的说明，大家先看到这里就行。

这也说明了嫦娥六号任务可能并不是大家想象得那么简单。

对于嫦娥六号任务来说，就凭借其月球背面，月球正面的问题，都可以证明其难度不低，除了与此前成功在月球正面采样归来的嫦娥五号相比，难度相仿，还新增了一些难度。

其难度在于——月背降落、采样、起飞都需要通过中继卫星测控，而无法通过地面站直接监控，虽然月背起飞前可以做各种准备工作，但一旦起飞，飞行器进入正确轨道只有一次机会。

所以，这一点就加大了嫦娥六号任务的难度。其次在这个过程之中，对接也是极其难的。

就如这一点——着陆器和上升器的组合体在绕月轨道上的飞行速度大概是一千六七百米每秒，如此的高速意味着极小的对接窗口，如果轨道都错了，将很难校正并实现对接。

虽然我国在嫦娥五号之中已经完成过类似的技术验证，但依然不能够掉以轻心。

所以，其实嫦娥六号探测器在月球背面采样，比大家想象的要难很多，说个题外的问题，如果真的那么简单，那世界其他国家也早就进行了月球背面探索了，而实施情况，只有中国去。

当然，也没有办法，世界其他国家想去也不行，也没有中继星，只有中国有，所以，此前大家看到美国说借用中国中继星，中国同意了。

但后面，在我国执行嫦娥六号任务的时候，美国宇航局（NASA）又公开说，月球背面永久黑暗（尝试错误），不知道中国去干什么，美国也不打算去。

所以，最终美国会不会用不知道，但用不用也无所谓了，我国执行好了自己任务就行，期待嫦娥六号任务圆满成功。