有这么一家企业，一说到旗下的新车，大部分消费者的脑海里立马就会浮现出一个词汇，就是价格屠夫。

今天要聊的就是凯迪拉克，凯迪拉克这个汽车品牌以往以安全以及大排量出圈，但这几年旗下产品大多数都有着超大的优惠，甚至与同级别的豪华品牌相比，价格直接与合资车进行博弈。今天来聊聊凯迪拉克旗下的一款中型SUV凯迪拉克XT5。

说起凯迪拉克XT5，现款车型基本在清理库存，最便宜的已经来到了24万左右，甚至和同级别的合资中型SUV相比，略微贵了一些，要比宝马X3，奥迪Q5L乃至奔驰GLC便宜太多了。

目前凯迪拉克XT5已经在成都车展得到了曝光，一起来聊聊到底值不值得消费者入手。

先来看动力系统，凯迪拉克XT5依然搭载的2.0T+48V的轻混系统，匹配了9挡手自一体变速箱，与上一代车型完全一致。此外，还搭载了前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆独立悬架配置。根据价格不同，又区分为前驱版本以及四驱版本，并且搭载了蜂鸟底盘，也就是我们所说的电池悬架系统。根据厂家给的信息显示，每秒钟可以快速扫描路面500次，达到更好的适应能力。看到这里可能小伙伴们有这么一个问题，电动汽车都普遍匹配空气悬架了，为何这些燃油车依然是电磁悬架呢？主要原因就是电动汽车自身较重，而空气悬架的优势在于可调节范围较大，严格意义上来说，对舒适度与运动感的调节基本一致。

至于外观造型，凯迪拉克XT5采用了概念车量产的设计，也是最新一代的标志性凯迪拉克家族设计。从前脸来看，匹配了大量蜂窝样式的熏黑中网设计，运动包围也是大量蜂窝样式的造型。此外，分体式样式的大灯显得极为犀利，这种设计其实在全新款CT6车型上已经大量使用。

侧面来看，车身姿态似乎变得更加优美，低重心的造型，红色的刹车卡钳体现出足够的运动感。除此之外，轮眉处部分刻意采用了同色且加深的造型，进一步勾勒出豪车应该有的美感。

尾部自然不能免俗，采用了双边共双出的镀铬排气管设计，也拥有标志性的钻石切工尾灯设计。车身数据，这款凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距是2857mm。事实上，这款新车的三围数据以及轴距与上一代车型相比，根本就没有任何变化。

内部升级极为明显，最大的优势在于内部变得更加豪华且精致，而且在触觉层面有了大幅度的提升，中控不再使用内嵌式的屏幕，取而代之的是33英寸的贯穿样式大屏设计，这还是曲屏设计，分辨率达到了9k。

值得一提的是，新车功能不仅可以通过语音控制来识别，也可以通过触屏，所以我们能够发现实体物理按键变得更少。此外，方向盘换挡也变成了电子怀挡设计，并且带有银色的换挡拨片，提升驾控感。

此外，全新一代凯迪拉克XT5在用料上非常舍得。除了拥有大量的前瞻性智能辅助驾驶系统以外，车内的金属装饰是真正的铝材质，手感非常不错，而且座椅以及方向盘能够触摸到的确实是真皮设计，很有档次感，这一点要大幅度的超越宝马，奔驰以及奥迪。

配置部分，全新凯迪拉克XT5匹配了全景天窗以及15个扬声器的AKG豪华音响，音质出色。

从配置以及设计来看，全新一代凯迪拉克XT5实力出众，但个人对该新车的前景并不是特别乐观，因为这是一款纯燃油动力SUV，现在已经不是主流，所以后期依然有超大优惠的可能性。