作为国内老牌合资中型轿车的福特蒙迪欧，从致胜开始为国内消费者熟知，到“马丁脸”那代车型成为品牌销量支柱，如今新一代蒙迪欧已问世有些时日了，虽然在销量上不复昔日之勇，好在凭借以前积攒的人气，也不至于混的太差。为了进一步扩充家族序列，长安福特于近期正式推出了蒙迪欧运动版，车型脱胎于福特‬EVOS，换装E-混动2.0T EcoBoost动力总成，与‬普通版‬蒙迪欧‬形成‬差异化‬布局‬，一台主打的是舒适性，另一台则强调运动感。2024款‬蒙迪欧‬运动‬版‬仅‬提供了‬普通版‬和‬ST-Line两款‬车型‬，厂商指导价‬分别为‬20.98和‬22.98万元‬。

外观方面，福特蒙迪欧运动版和之前的EVOS可谓是一对“双胞胎”，168mm的高离地间隙和掀背式尾门设计，给人感觉接近一辆轿跑SUV，且没有刻意向电动化靠拢，还是有着明显的燃油化特征。新车同样提供了搭载运动套件的ST-Line车型可选，整体看起来更显激进，用来迎合年轻消费者的审美需求。

车头部分，蒙迪欧运动版延续了福特现阶段家族式设计语言，大尺寸中网格栅，轮廓依然源自经典的“马丁脸”设计，在分体式大灯的衬托下，视觉效果更集中。格栅内部采用密集的黑色鳞片样式，标配主动闭合式进气格栅功能，看起来既运动又富有科技感。分体式大灯均采用极简式设计，上方间断的日行灯带起到一定的点缀效果。远近光大灯标配LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、高度调节等功能。

车身侧面比起传统意义的轿车，确实有些非常规设计，更偏向跨界类型，好在整体轮廓和车身线条、比例都拿捏的较为协调流畅，在视觉上能够满足大多数消费者的审美。黑色车顶营造的双拼化车身配色，以及车门底部的大尺寸黑色侧裙，用来强化车辆的年轻属性。外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，标配后视镜电动调节、镜片加热、电动折叠，ST-Line版增加了倒车自动下翻和后视镜记忆功能。车型采用了隐藏式电动门把手，标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动和远程启动系统。两款车型上均采用的是20英寸铝合金轮毂，区别在样式上，ST-Line上的看起来更复杂一些，轮胎规格为255/45 R20，车内标配胎压显示。

车尾部分与常见的轿跑型SUV基本一致，车顶扰流板两侧隆起部分，带来如小尾翼般视觉效果，与整车风格相呼应。尾灯采用了环绕式贯穿设计，实际内部灯带为三段布局，细长的样式点亮后具有较高辨识度。车尾底部采用隐藏式双边共两出排气布局，虽然比起外露的尾喉缺少了些气势，但好在让整个车尾更简洁大方。普通版仅配备了后方倒车雷达和倒车影像，ST-Line版升级为前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警。

内饰方面，蒙迪欧运动版车内同样与家族现阶段其它新车统一，尤其是一体式悬浮屏幕，既让中控看着简洁，同时也更具科技感，符合当下科技趋势。ST-Line版内饰相比普通版表现在饰条颜色、车内标识、以及座椅造型和用料等方面，给予驾驶者更强烈的操控氛围。

三幅式多功能方向盘造型相对更偏家用，表面环绕的镀铬边框和真皮包裹，显得更有质感，方向盘两侧按键负责行车电脑、辅助驾驶、多媒体调节等功能，两款车型均没有配备换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为独立显示区域，显示效果和界面风格都还算不错。

中控部分，27英寸触控液晶屏分辨率达到4K水平，可整体显示也可左右分屏，为日常主驾驶员和副驾驶乘客，都提供了更多便捷与可玩性。车机采用福特最新SYNC+智能系统，支持车联网、在线地图导航、4G网络、OTA升级、手机远程控制、语音识别等诸多时下主流功能。ST-Line版在屏幕上沿还增加了感应摄像头，支持面部识别，以及能够通过识别一些简单的手势，来控制车内部分功能。普通版车内音响采用前后6扬声器单元，ST-Line版升级为前后10扬声器单元的Bang&Olufsen品牌音响。标配前排双温区自动空调和后排出风口，ST-Line版增加车载空气净化器。

主被动安全和辅助驾驶方面，标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、被动行人保护，ST-Line版在常规气囊基础上增加前排膝部安全气囊。标配的Co-Pilot360辅助驾驶系统，达到主流L2级别，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、起步提醒，ST-Line版增加AR实景导航和并线辅助。

两款车内座椅造型均采用了运动风格，ST-Line版在座椅表面增加专属标识和翻毛皮材质拼接，属于常见的运动类设计。标配前排主副驾驶位座椅电动调节和主驾驶位两向腰部支撑，ST-Line版增加主驾驶位座椅加热、通风、记忆功能。后排座椅靠背支持角度调节，头部和腿部空间都较为充裕。后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢常规容积已达到527L，标配可开启式全景天窗和后备厢电动尾门，ST-Line版增加尾门感应开启功能。

动力方面，蒙迪欧‬运动版‬搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，由发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱，发动机与电机通过行星齿轮组合。其中‬发动机‬最大功率‬212kW/288Ps，最大扭矩‬403Nm；电动机‬最大‬功率‬140kW/190Ps，最大‬扭矩‬320Nm；系统综合功率为227kW/308Ps。蒙迪欧运动版将NCM111三元锂电池包布置在底盘下方，使得‬车内空间不会受到干扰。悬架‬结构为‬前‬麦弗逊‬、后‬多连杆式‬独立悬挂‬，与‬旗下‬其它‬基于‬福特‬C2平台‬打造‬的车型‬一致‬。

实际上‬，福特‬蒙迪欧‬运动版就是‬EVOS新增的‬2.0T混动车型，未来EVOS将不再销售，毕竟二者‬均‬基于C2平台打造，且‬采用‬了‬相同‬的‬设计语言。E-混动2.0T EcoBoost动力总成，加上不错的底盘调校，驾驶起来更‬有运动感，一定‬种‬程度‬上也‬强化‬了‬蒙迪欧‬系列‬车型‬的‬存在感‬，给予‬消费者‬更多‬选择‬空间‬。