瓦胡岛在夏威夷群岛中的位置

当地时间1941年12月7日早晨，美国夏威夷州瓦胡岛北端奥帕纳角上的机动防空雷达站。

值班的二等兵洛卡德和埃利奥特，正在摆弄那部刚刚装备上奥帕纳角的宝贝疙瘩——SCR-270型雷达。

部署在奥帕纳角雷达站的SCR-270型雷达

美国在1936年底就研制出了第一台对空雷达，之后频频升级换代，几年间就在陆地和大型军舰上大规模地装备了各种型号的新型雷达。

SCR-270/271型雷达作为其中的佼佼者，不但可以探测和追踪空中目标，还具有火控系统的功能，到1940年底，西屋电气公司已经生产了100部这种雷达。

作为美国在太平洋上最大的前哨军事基地，夏威夷本应该早早就装备对空探测雷达，但据说是夏威夷海陆军高层对这种铁架子不感兴趣，所以直到1941年初，第一部SCR-270型雷达才运抵夏威夷，到11月底，整个夏威夷只在瓦胡岛上装备了5部雷达，其中4部担任战备值班任务，1部为损耗备用。

像那些刚刚接触雷达的新兵蛋子一样，埃利奥特对操控和辨认各种雷达反射信号非常感兴趣，只要雷达开机，他就舍不得离开自己的机位。而资格老一点的洛卡德，也乐于手把手地教小兄弟进行各种日常操作。

可惜，根据夏威夷陆军司令沃尔特·肖特中将的命令，这四部雷达每天只允许被开机一次，凌晨3点开机，7点必须准时关机，区区4小时的练习时间让埃利奥特颇有时不我待的学习紧迫感。

而今天，1941年12月7日，是个星期天，天气晴朗，夏威夷的亚热带海风凉意习习。到了7点，本该给两个年轻人送早餐的卡车因为故障而没有准时到达。

不过埃利奥特觉得这是个非常奈斯的故障，因为他可以名正言顺地把雷达一直开着，可以多向洛卡德老哥学点技术。

“上帝，这是什么啊！”

7时02分，将雷达天线对准正北方的洛卡德惊叫起来。他的瞳孔中映照出的雷达屏幕上，突然出现了一大片细密的波浪般的亮点，此时反射点距雷达站210千米。

雷达示波器上显示的日军机群‍

“我想它们是一大群飞机！”埃利奥特兴奋极了，因为这是他平生第一次在雷达屏幕上发现成群的飞机，小伙子取出照相机拍下了照片。

“不会是雷达出故障了吧？”洛卡德观察了一分钟，疑惑地说，“这个时间点，瓦胡岛正北面的空域没有陆军的飞机执行飞行任务，而且我们也没接到夏威夷空军有大规模的活动通报。”

“兴许是这么回事，但是陆军以前曾经发布过技术报告，这种雷达出故障的时候，也会出现大面积的雪花。”埃利奥特赞同。“不过这些信号会不会是地平线上的海浪回波？”

“不可能，我们雷达指向的角度已经避开了地平线。”

洛卡德继续观察了一会，判断这片反射电波信号是一个巨大的机群，而不是雷达故障。

他的判断依据是，如果是雷达部件故障的话，这片光点不可能以匀速做有规律的同向位移，而且是迅速接近瓦胡岛。

从雷达上的反射回波来看，这片亮波规模非常大，如果是飞机的话，肯定不会是几架，而是超过五十架！

但让人觉得疑惑的是，如果它们是一大群飞机的话，那它们是从哪里来的？瓦胡岛北面从来没有大规模的飞机出现过。

7点10分，洛卡德下决心拨通了沙夫特堡通信中心的电话：“这里是陆军第515对空信号警戒队，二等兵洛卡德和埃利奥特，我们在瓦胡岛奥帕纳雷达站发现很大一群飞机正从北方飞来，方位偏东3度，距离160千米。很大的一群，我是说，我从来没见过这么多的飞机！”

7点20分，话务员联系上了防空指挥所值班的第78驱逐机中队指挥官米特·泰勒中尉。

泰勒是个有经验的飞行员，他有权限直接指挥战斗机升空进行防空拦截，但是他对雷达知识却一无所知，洛卡德描述的所谓机群反射信号特征，他以前从没听说过，而且他刚来到瓦胡岛一周，根本就没见识过雷达兵的操作。

不过泰勒之前得到通知说，今天上午将有6架B-17轰炸机从加利福尼亚州飞来。

所以泰勒的回答也非常干脆利落。

“你们的报告我已收到，那是我们自己的飞机，我们的B-17轰炸机，从加利福尼亚来的，不必在意。祝你们周末愉快。”

“我发誓，我们的轰炸机没有这么大一群，我肯定那是一大群飞机，至少，五十架！”洛卡德再次汇报他的判断。

“我认为那是我们的飞机。不要担心。”泰勒简短地回答，他并没有把奥帕纳雷达站的报告当回事。

7点39分，雷达反射波距离瓦胡岛已经很近，由于地平线的信号干扰，发射波从屏幕上消失了。洛卡德和埃利奥特关闭了雷达，开始吃岛上刚送来的早餐。

1941年12月7日晨，美国奥帕纳雷达站雷达兵洛卡德和埃利奥特创造了人类历史上的第一个纪录：他们在210公里的远距离上，发现了一个超大规模的海军航空兵机群。

另外一种含义，这个纪录也被大日本帝国海军所创造：它向遥远达7000公里以外的夏威夷群岛成功投送了一个庞大的的非陆基混编机群。

夏威夷群岛与日本和美国的位置关系

大日本帝国海军联合舰队向珍珠港发动突袭的第一波战机编队，总数为183架，包括轰炸机、鱼雷机和战斗机。

这是人类历史上第一次超远距离的海军航空兵大规模实战。

日本偷袭珍珠港的航迹

7:50分，第一颗航空炸弹从日本舰载机的机腹下滑落，美利坚合众国的夏威夷州珍珠港遭到了历史上第一次空中打击。

从日机编队视角俯视珍珠港

夏威夷时间1941年12月7日6点10分，大日本帝国海军联合舰队以6艘舰队级航空母舰为核心的攻击部队，在经过了12天无线电静默的艰苦航行后，于距离群岛珍珠港北端230海里的海域出动了354架舰载飞机，向停泊在珍珠港内的美国太平洋舰队发起突然袭击。

被攻击的珍珠港

仅仅经过95分钟战斗，美国太平洋舰队的8艘战列舰中有5艘被击沉，2艘中等程度受创，1艘轻伤，其他如巡洋舰、驱逐舰等次要舰只的损失则无需统计。这意味着这支世界第一大海军舰队几乎被歼灭殆尽，它的三艘航空母舰因为各种原因正在浩瀚的太平洋上游弋，因而被完好无损地保存下来。

海军航空兵攻击瓦胡岛路线图

95分钟内，美国陆海军和平民有4000余人伤亡，其中死亡人数为2400余人，各型飞机损失500余架，珍珠港的陆基机场和储油系统也遭到一定破坏。

第二波对岛上设施的破坏没有达成目标

这些数字在我们中国人看来是不大的，在日本人眼中看起来也不大，因为这两个民族都崇尚不畏牺牲去换取战果。而在美国人眼中，如此损失却是天塌地陷般的灾难。因为自南北战争以来，70余年间美国参加过大小战争无数，其部队死亡人数加起来的总和都不到800人，其舰船损失最大不过轻型巡洋舰级别。

罗斯福发表对日宣战声明

对珍珠港发动突袭后，日本向美国正式宣战，美国也立刻向日本宣战；日本在向美国宣战的同时，还向英国、澳大利亚、加拿大、南非宣战，后者也立即向前者宣战。

12月9日，中国向日本宣战，不过从1937年卢沟桥事变开始，中日之间实际上已经处于全面战争状态，而因为种种政治原因，两国一直未在官方层面发布宣战声明，从这个角度来说，1941年的这个宣战来得实在是有点迟了。

12月11日，德国、意大利对美国宣战，美国对德国和意大利宣战。

这几天全世界门户大报的头版头条没有别的，全都是一众国家彼此的宣战声明。

到此为止，全世界真正意义上的超级大国已经全部加入混战，第二次世界大战从真正意义上开始了。

日本偷袭珍珠港对世界战略和政治格局的演化和定型是具有重大坐标意义的，其中的悬念颇多。集谈社将会就这一事件做一系列专题，欢迎继续关注。