自全新BMW 5系上市以来，其创新的设计和先进的配置，在线上社交媒体和线下汽车爱好者中都引发了热烈的讨论。聚焦到真实车主，或许他们的真实感受会为我们提供一个更全面、更立体的视角。因此，宝马客寻找了5位全新5系车主，他们从各自视角出发，分享真实用车感受。相信对于持币待购的你，是个不错的参考。

真正的辨识度，要敢于在突破传统中建立

——车主Nini

作为前MINI车主的Nini，非常看重全新BMW 5系的新设计风格，在她看来，人生只要愿意尝试新的东西，就是体验不一样的冒险，虽然会与过往不同，但带来的惊喜令人愉悦。

车型：全新宝马530Li尊享型M运动套装

提车时间：2024年1月

目前里程数：6000km

所在地：广东

职业：时尚行业

年龄：23岁

爱好：运动、厨艺

Nini奉行颜值至上，在购买全新5系之前，她一直开MINI，当年MINI既复古又独特的设计无比吸引着她。后来有换车计划时，Nini起初盯准了奔驰E级。

不过在去年年底全新5系官图发布后，Nini立刻将5系列入了购车计划。Nini随即去了广州车展现场，看到了实车：「现场亲眼看，比起图片上更满意。全新5系整体的观感相比过去提升太多，而且在人性化的设计上比新款奔驰E级要强，明显会更适合我一点」。

Nini认为，全新5系的车头是秒杀同级的存在：「宝马最经典的是双肾格栅，所有车再怎样改都离不开它，我认为这就是所谓的辨识度和品牌资产。如今的5系把格栅尺寸变大，并且加入光条轮廓。我觉得这是全新5系称得上变革的设计，真的很酷！尤其是夜晚点亮时，没有人会不知道这是宝马！」

Nini认为力量感也是颜值的重要组成：「全新5系的车头盖有明显肌肉线条感，和光耀格栅搭配起来，整个观感很生猛、很霸气」，而且，她非常满意全新5系的半隐藏式门把手，「和过去开车门的方式没有任何区别，不需要学习成本」——在宝马的设计逻辑中，设计服从于功能，并且为车主带来便利才是重中之重。

在Nini看来，车内空间同样大有改观：「一开始让我比较惊讶是，全新5系的轴距大到和X5一样，而且又宽又长，加长出来的空间，不管用不用得着，看着宽敞，心情都舒服多了。」

当聊到 “人性化设计”，Nini如数家珍：

Nini最终用一句话总结了全新5系的内装——「舒适性和豪华配置最高的一代5系」。

买新不买旧，复古且新颖

——车主蔡先生

车子可以体现一个人的生活风格，从宝马3系到宝马5系，蔡先生认为宝马在风格上的转变给人新鲜感十足。

车型：全新宝马530Li领先型M运动套装

提车时间：2024年3月

目前里程数：4600km

所在地：四川

职业：律师

年龄：32岁

爱好：咖啡

蔡先生过去拥有一辆沃尔沃S90，但他觉得那辆车没有满足他对驾驶体验的期望。后来，他选择了宝马3系并开了15万公里，迷上了它的驾驶质感。但随着时间的推移，蔡先生也免不了期待：「如果宝马能够改改内饰就好了」。

蔡先生说当初准备换车时，同时也考虑着6系GT，但他完全被全新5系的新设计吸引了，「遵循买新不买旧的原则，毫不犹豫地选择了新鲜感十足的全新5系」。

蔡先生回忆，初见全新5系时，凌厉的大灯设计让他回想起E60 5系的鹰眼大灯。他提到，他们这一代人对老5系印象深刻，它在当时代表了一次重大的变革。他打了一个比喻：「全新5系的设计有复古感，但手法很新，有点像老牌歌手重新编曲，将90年代的金曲以当下的风格表达出来，很有风格。」

整体来说，蔡先生认为全新5系的外观线条十分硬朗，和过去比起来更为运动。并且全新5系在同级别车型中拥有最大的车身尺寸，轴距已经接近奥迪A8L了，所以说它是“小7系”也不为过。「如今的宝马，既不过分张扬，又展现出内敛而沉稳的气质，总之我非常喜欢」。

新鲜感同样则来自于驾驶：「全新5系给人的感觉非常安静，无论休息还是驾驶都让人非常放松」。全新5系搭载的B48TU2发动机增加了隔音材料，从源头杜绝噪音，所以不再需要发动机盖隔音棉，因此传导至座舱的声音就微乎其微了。

不是说别的品牌不好，但宝马给我的乐趣无可替代

——车主MW

即使到达目的地，新奇感依然久久难忘，这就是驾驶宝马的快乐。初试宝马时，MW为之震撼为之着迷，他从热血青年时购入宝马330i，到如今建立家庭后增购全新宝马530Li，驾驶宝马的快乐在他看来既熟悉又惊喜。

车型：全新宝马530Li尊享型M运动套装

提车时间：2024年4月

目前里程数：1500km

所在地：云南

职业：国企职工

年龄：29岁

爱好：洗车、机械、音乐

2020年，MW在购车时有三不要：「不要低功率，不要大车，不要长轴」，试驾之后他果断选择了当时新推出的宝马G20 330i。MW坦言，开上宝马后才发现，不光人与人之间有默契，原来人与车之间也能产生默契——「第一次开宝马，仿佛双手双脚延伸至路面」。

单身时，一台宝马330i满足了MW对车的所有需求，如今组建家庭，生活场景的转变让他重新考虑对车的需求。所以MW提出三个要：「要长轴，要大车，要有驾驶乐趣」——在MW看来，宝马所提供的驾驶乐趣，是完美用车生活不可或缺的。

MW在沈阳上的大学、学的是机械设计，算得上他与宝马的缘分。而每当朋友问起全新5系这一新宠时，他的描述堪称细节狂魔。

「全新5系在机械性能上展现出了百年品牌的深厚底蕴。高速行驶中，全新5系展现出卓越的稳定性，整体感强。无论是减速带、坑洼路面还是细小的颠簸都能轻松应对，不会有‘跳、硬、颠’等不适感。方向盘的路面回馈力度恰到好处，同时保持了宝马一贯的精准性。」

这位老Bimmer强调：开宝马时，你能清晰感知到车辆目前所处的性能状态和可能发生的情况，也就是「响应快」。在全新5系上，最新第九代QDM横向动力学管理系统，可以更精确地接受车辆传感器信息，从而对车辆下一步动态进行分析预测，进而协调底盘各功能，以从容应对不同路面情况。

最让MW惊喜的，是动力表现。「全新530Li和330i动力相差无几，但全新530Li的油门比过往更加跟脚、响应速度极快，并且换挡时没有顿挫感，平顺性做得更好了。虽然轴距和车长大了不少，但全新530Li开起来非常轻盈，有一种从容向前的感觉」

在全新5系上，“黄金动力组合”已进化至最新版本。新加入的48V轻混技术可在车辆起步和中途加速时实现更迅速的响应，且大幅减少自动启停功能时的抖动和噪声，提高了驾驶舒适度和平稳性。

MW认为，全新5系完美结合了驾驶与舒适，不是追求某一方面极致的体验，而是尽全力兼顾不同方面的优秀表现。他说：「从3系到5系，宝马是我会再一直选下去的汽车品牌。」

买车要看口碑要看品质，不能被看花眼的配置和噱头影响

——车主邓先生

一句「梦想之路，大美之悦」，让邓先生多年前就种草宝马5系，而一台宝马2系敞篷车多年的陪伴，让邓先生对宝马品牌的认知从想象变为实际体验，最终因对品牌品质的信任而牵手全新BMW 5系。

车型：全新宝马530Li领先型M运动套装

提车时间：2024年4月

目前里程数：2100km

所在地：山东

职业：企业经理

年龄：34岁

爱好：厨艺

邓先生在一家大型企业工作了12年，他之前的座驾是宝马225i，但在入手全新5系前发生过一些故事：「之前在身边朋友们的影响下，我觉得国产新能源既节省油费又有酷炫的配置和科技，于是入手了一辆」。

在一年后，邓先生就发现了一些毛病：屏幕时不时卡顿死机，车门有生锈腐烂的迹象，甚至还会产生底盘异响... 种种问题让邓先生再次换车时将车辆品质视为首位。邓先生在吐槽完那台国产新能源车后，坦言他的2系从未出现过任何问题，所以他再次考虑宝马品牌。

于是邓先生在预算范围内选择了最好的宝马——全新5系，「见微知著，当小细节设计得很好时，车辆的整体品质肯定没问题」。邓先生提到全新5系上一个细节：「在拥堵时开启交通拥堵辅助功能，车辆会自己跟车及车道保持，但当我眼神离开前方道路时，系统会警告我甚至退出工作。宝马作为一家以技术著称的品牌，实现一些国产车型的驾驶辅助并非难事，偏偏在一个细节上体现了对驾驶的责任感，也就是驾驶者永远不能推开掌控前路的责任。」

邓先生认为油耗也是车辆品质的体现，毕竟这与车身空气动力学设计等很有关系，非常考验造车工艺：「没想到非常省油，最低一次走高架油耗居然只有5.3L/100km，目前行驶了2100公里左右，平均油耗仅为9L/100km，之前的2系综合油耗约为11L/100km，5系虽然大了，但是整体油耗明显降低了。」

宝马每一款车型在上市前都会进行深入的市场调研，并通过数百台测试车完成超过1000万公里的严格测试。此外，宝马还在看不见的地方下了很多功夫，比如在全新5系的研发过程中就进行了航空级别的EMC电磁兼容性测试，测试场强达到行业标准的3-5倍，充分模拟各种电磁干扰，为车辆构建强大的“免疫系统”。

十多年来一直选宝马，看重的就是品质

——车主高先生

十多年来一直选择宝马，12万公里之多却没出过任何问题，对于品质的信赖是高先生继续选择全新5系的理由，但其中细节，也很丰富...

车型：全新宝马530Li尊享型M运动套装

提车时间：2024年5月

目前里程数：1200km

所在地：山东

职业：贸易

年龄：50岁

爱好：运动

高先生曾是5系车主，并且已经开了12万公里之多，如今置换全新530Li后，他强调的是对于品牌品质和技术的信赖。高先生的两台5系均在同一家宝马经销商购得，并且十多年来所有的宝马车都是在同一家宝马经销商做保养。

因此，高先生对宝马的质量很有发言权：「我觉得质量是综合性的，软件硬件都要相符。软件上宝马的日常保养服务比较人性化，体验感非常好。」

「我驾龄30多年了。过去十多年里，我一直驾驶宝马，车辆表现出色，没出现过故障，印证了车辆的品质和品牌的质量。举个明显的例子，我提到全新5系后，特别留意了不同钣金件之间的接缝都恰到好处，不会忽大忽小，这实际上对工艺的要求非常高。

其实，高先生提到的宝马细节质量，也正是全新5系的特色之一。在打造全新5系的iFACTORY大东工厂，为了让其零部件的真实尺寸与设计尺寸完全一致，宝马为其打造了专属的整车CUBING，即零工差标准车身。这是宝马品牌的质量「零缺陷」理念的具体化，若是车身零件的尺寸、开孔位置有微小偏差，都无法与之匹配。

甚至，宝马为了优化产线状态，统一出品品质，还需要生产1000台试制车，并将逐一验证各个焊点和连接点的强度等各项指标。作为车身连接工艺的重要组成，应用于同种或异种材料的涂胶工艺，对车身强度、安全、防腐蚀等方面起到举足轻重的作用。全新5系（长轴距）的涂胶总长272米，结构胶占比51%，远超行业平均水平，不仅优化了车身综合性能，也为车主避免了高昂的后期维修成本。

写在最后：

诞生超过半个世纪以来，宝马5系始终是同级标杆车型，全球累积总销量1000多万，自2003年首次国产以来，赢得超200万中国客户的信任，不仅是宝马集团在中国最成功的车型，更是中国市场近十年（2013~2022）累计销量同级第一。

5位车主不同角度的分享，构建出一个立体、全面的全新5系形象——它依然是中大型轿车中的中流砥柱，延续着宝马品牌作为百年老字号高品质的同时，也为驾驶乐趣包装上了舒适惬意的体验和越级豪华的配置。无论是工作中还是生活中，5系依然是你的得力伙伴。全新5系也再次证明了，5系永远是不同时代的Mr. Right。

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