说起这海上的违章建筑，大家可能会先想到谁呢？二战时期日本的扶桑级战列舰？大和号战列舰？其实整个联合舰队当中舰桥最高的不是大和也不是扶桑，而是日本国民心中的骄傲长门级战列舰。而长门级战列舰也是开启日系战列舰违章建筑的头一个，和扶桑伊势这些后来才搭积木似的往上堆东西相比，长门在建造之初就是建的那么高了。不过和今天的航母相比，日本的违章建筑并不算什么，因为它们的高度已经超过二战时期日本违章建筑的高度了。

从水线位置开始算起的话，扶桑级战列舰的高度为44米，而中国海军辽宁舰从水线位置算起的高度为56.8米，比日本的扶桑级战列舰整整高了12米，而美国的福特级航母从水线部位开始算起的话高度为53.2米，也比扶高了9.2米。从数据来看的话，航母的也算是现代战机中违章建筑了吧。不过从图片看起来的话我们却不觉得航母不是违章建筑呢？

其实和军舰的干舷高度有关，从军舰侧面来看的话，航母甲板到海平面的高度几乎和舰岛的高度相当，所以这就会让人觉得不是很高的感觉，但是扶桑级战列舰的上层建筑的高度看起来远超军舰甲板到海平面的干舷高度，而且扶桑级的船体看起来非常纤细，所以就会让人觉得头重脚轻。

到这个时候也许有人会问，这日系战列舰这么高的违章建筑难道重心不会上移吗？搞得这么高在海上航行急转弯或者遇到暴风雨时不怕把这么高的上层建筑给吹翻。其实扶桑伊势2级战列舰都是后期修改时才开始堆上层建筑的，但这些上层建筑的钢材对于战列舰来说是非常轻的，像装甲、锅炉、发动机、减速齿轮、火炮这些才是占据军舰重量的大头，而且扶桑的吃水深度高达8米之多，重心都在舰体下方，并不会头重脚轻。

就类似这样的，美系宾夕法尼亚级战列舰