作为小鹏“最后一根救命稻草”的小鹏G6，在近日正式公布了预售价格，22.5万元的起步价比起特斯拉Model Y便宜近4万元。价格而言，小鹏G6还是给予了消费者挺大的惊喜，这也让选择两者陷入了困境。

对于30万内的SUV，大家买车反而更加挑剔，品牌、颜值、性价比、空间都在考虑范围内。那么对比两者，又分别适合哪些群体呢？

品牌就无需多言了，而颜值这种偏向主观性的抉择也不必单独拎出来衡量，本篇还是以后两者作为剖析的主要标准。

G6诚意满满，Model Y品牌光环

特斯拉Model Y于2019年发布，至今未大改款的它自然在配置上处于下风，虽然有些不公平，但消费者只看重产品本身的价值。

Model Y主销车型为入门的后轮驱动版（26.39万），对标的就是小鹏G6入门版（22.5万）。动力方面两者均采用后轮单电机驱动，Model Y最大功率264马力，小鹏G6最大功率296马力，后者略胜一筹。而续航方面，Model Y在CLTC工况下545公里，小鹏G6入门版拥有580公里续航。

动力和续航方面小鹏G6微微领先，但对日常使用并无太大差别，不过在节省充电时间上Model Y就被秒杀了。小鹏G6全系标配800V SiC高压平台，在最大充电功率超280kW下可实现充电10分钟续航300公里，而Model Y还是上一代的充电水平仅支持80kW最大充电功率。

智能化同样是新生代的小鹏G6处于领先位置，由于特斯拉FSD完全自动驾驶功能并没有在国内开放，所以这一局也败给了小鹏。参考小鹏最新的G9和P7i车型，预计G6入门版会提供XPILOT系统，高配车型则搭载最新一代XNGP系统。此前有媒体评测，这两套系统在实际表现方面都胜过了特斯拉。

尺寸一样，G6优化更好

特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。可以说小鹏G6就是简直奔着Model Y竞对去的。

Model Y

小鹏G6

两者后排腿部表现上可以说旗鼓相当，但Model Y坐垫略短在长途乘坐体验并不友好，同时两者后排靠背都支持调节，不过小鹏G6则支持12档调节（最大角度38.4°），再配合前排近180°调节形成了“女王座驾”，这一点还是比Model Y要强上不少。再者就是小鹏G6得益于CIB电池车身一体化技术，压缩零部件占用面积后使其车内头部空间还略占优势。

总的来说，一个是有品牌和口碑支撑的车型，另一个是凭借新一代技术整体产品力均衡且性价比高的车型。所以，看到这里的小伙伴，也不难对两者做出抉择了吧。