汽车圈常因自身利益而去相关部门“告状”已见怪不怪，但像长城汽车这样“无缘无故”去举报同行存在产品质量问题，的确是活久见了。

具体事件经过，相信大家已经了解得一清二楚。

长城这份声明中，一个关键点在于，长城认为比亚迪排放未达标的原因在于采用了常压油箱。这是由于插混车型由于在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，所以导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。

就长城而言，或许实在找不到比亚迪这两款车型的其他问题，实属反向给比亚迪打起了广告。不过，目前这两款比亚迪车型是否真如长城声明里所述存在问题，为了降低成本而“牺牲”了排放环保。没有等到相关部门的声明，大家还是保持理智吃瓜。

对于比亚迪回应的声明，天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德表示：“严格说这与常压油箱关系不大。”

姚春德原话：“常压油箱指与大气直接相通的油箱，一般不会有通过活性碳罐过滤的环节，所以会存在污染物蒸发情况，且成本会更低。不过，常压油箱还是很多年前应用的比较多，因为不符合排放标准，现在车企基本不会再使用。”

“两虎相斗”结果两败俱伤。本次事件在资本市场引发了连锁反应，5月25日午后，两家股票都遭遇了动荡下跌。截至发稿时，长城汽车当天股价最低跌至每股24.74元，跌幅达到6.55%。而比亚迪当天股价最低跌至每股255.14元，最大跌幅为2.43%。

是阴谋，或是阳谋，一切都交给时间去验证吧。