无论买车还是看一些车的广告，总能听到一个专业名词，叫作驾驶乐趣，都宣称我们的车很有驾驶乐趣。一些懂车玩车的人比较关心车的驾驶乐趣，而对于大部分不太懂车的普通人来说，却根本不懂。今天我们就来说一说到底什么是驾驶乐趣？对于我们普通人来说有用吗？

驾驶乐趣，是指在驾驶过程中所体验到的愉悦、兴奋和满足感，在开车过程中不那么枯燥乏味。这种乐趣可以来源于多个方面，因人而异，但通常包括以下几个方面：

1.操控感

一辆车的操控感好，是驾驶乐趣的最重要条件。什么是操控好呢？是指行驶过程中能够根据车主的操作，‌按照车主的意图行驶。主要涉及到汽车的稳定性、‌灵活性、‌准确性和可控性。比如转向是否精准线性，方向盘的力度是否适中，不过于轻盈也不过于沉重。太轻了会使方向过于飘渺，驾驶员转动起来没有感觉。而太重了又会感觉比较累，且感觉方向比较笨重。

加速、减速以及转向都能够有人车合一的感觉，踩多深的油门能够线性且及时的发出相对应的动力。不能踩一脚油门没反应，过一秒钟才开始加速，这就给人加速不线性，反应迟钝的感觉。高速过弯，车身可以保持稳定的姿态，转向灵活等。总之，可以通俗的用一句话来说操控性，那就是车子的机械素质很高，非常好开。

2.动力表现

强劲的动力输出也是驾驶乐趣的重要组成部分。当车辆能够迅速响应驾驶员的油门指令，提供充沛的动力支持时，那种加速推背感和速度带来的快感会让人欲罢不能。路上想超车，一脚油门车速迅速提升上来，能够迅速超车。路上车少，想体验一下速度带来的刺激感，或者绿灯起步时，可以领先其他车一大截的优越感。这种动力和速度带来的快感也是驾驶乐趣的一部分。我们可以想象一下，一辆动力很弱，加速很缓慢的车，开起来只能慢悠悠的走，上大坡以及迅速超车甚至还要关空调的，基本上与驾驶乐趣就没有任何关联了。

3.驾驶环境

驾驶环境也会对驾驶乐趣产生影响，当然这不在于车辆本身的性能，而在于驾驶员当时的心情。比如在风景秀丽的道路上行驶，或者在蜿蜒曲折的山路上挑战自我，都会让驾驶过程变得更加有趣和刺激。同时，与志同道合的朋友一起驾车出游，分享驾驶的快乐和心得，也是驾驶乐趣的一种体现。能让驾驶员参与其中，以及本次旅程身心愉悦，就是驾驶乐趣。

能让驾驶员参与其中的，用自动挡和手动挡来说明更加容易理解。一般都认为手动挡比自动挡更有驾驶乐趣，其实就是因为手动挡的驾驶员要不断去挂挡踩离合，不断去操作车辆。想要什么动力就挂到什么挡位，驾驶员自身就会感觉对车子有足够的掌控力，能够体验人车合一的感觉。而自动挡不需要踩离合换挡，无论什么路况，只踩油门刹车就可以。感觉对车子的掌控不足，参与感不足，时间久了就会感觉枯燥乏味没有意思。

但从车辆本身的驾驶乐趣来说，对于普通人来说用处不大。大部分人都是把汽车当成一个代步工具，满足基本的从A点到B点的需求就可以了。他们不会去追求极限的驾驶技巧，比如漂移、急转弯等，一般人也不会去在意有没有推背感，不会去寻求那种意外的惊喜或者刺激。大部分人对车的要求都是空间大，配置高，油耗低，动力能说的过去就可以了。驾驶乐趣，更多的是汽车爱好者，爱玩车的人去追求的。