2月19日,比亚迪推出荣耀版的秦和驱逐舰05,相比原来的冠军版下降2万元,起步价调整到7.98万。秦荣耀版的配置与冠军版对比,没有减配,就是换了名字而已,也就是说这是比亚迪的变相降价策略。
对于原价不到10万的A级车,比亚迪一出手就是降2万,这种整顿市场的行为,不仅引起行业震动,也让消费者纷纷拍手叫好。有消费者就表示,我即使买的不是比亚迪,但是也要感谢比亚迪把价格打下来,这样其他品牌也会降价,大家都能享受到实惠。
事实也是这样,比亚迪之后,长安、五菱、零跑、哪吒、朗逸、轩逸等都纷纷降价,朗逸和轩逸甚至把起步价调整到了6.98万。
在秦降价之后,大家也希望比亚迪其他车型能推出荣耀版,按照惯例应该也是同样配置的价格下调2万元。
2月23日,比亚迪推出荣耀版的海豚。基础款售价为9.98万,相比冠军版基础款的11.68万,下调了1.7万。
不过这次并没有让大家满意,反而是骂声一片,说比亚迪不够诚意。按照大家的预期,首先是基础款降2万,那么就应该从11.68万下调到9.68万,另外续航从420km调整到了302km,至少再降0.7万。也就是说大家对海豚荣耀版基础款的预期是8.98万的,而比亚迪宣布是9.98万,比预期的多了1万,大家自然就不满意。
看看大家在网上是怎么说海豚降价不足的吧。
a.比亚迪这是把四十米大刀给抽回去了一半。
b.比亚迪你到底是怎么想的呢?消费者都在等你一辆8.98万的海豚攻城略地,你反手只出一个缩水版续航301km的海豚,价格还要9.98万。
c.这下好了,本来五菱缤果紧张的不得了,现在都要笑翻天,准备月销3万台。
d.已经被打进医院ICU的飞度突然睁开了眼,还自己下床走了两步。
e.准备放弃治疗的上汽MG4,说自己还能再抢救一下。
f.手握定价权的比亚迪,确实飘了,明明手里一堆王炸,偏偏就出了一张三。
类似这样的评论很多很多,都是吐槽比亚迪海豚定价问题。
我刚开始也是觉得比亚迪不够诚意,海豚这张牌没打好。不过随着这几天对行业的了解,才知道大家误会了比亚迪,我告诉大家真正原因是什么。
众所周知,比亚迪是全产业链的,汽车电池、生产制造、智驾系统都是自己在做。同样级别同样配置的车,比亚迪的综合成本要比同行低15%左右。比亚迪完全是可以降价打价格战的,但是这不意味着需要在所有价格段都开战。各产品要怎么定价是有策略的,王传福曾经说过:“比亚迪在定价上要考虑自主品牌的感受”。也就是说比亚迪可以低价,但是尽量不去影响到其他自主品牌的销量。
所以,比亚迪就只能找合资车最大的地盘冲锋,这个地盘就是A级车。数据显示,2023年全年有5款三厢A级轿车销量超过18万辆,其中自主品牌只有秦PLUS DM-i,销量为30.7万辆,另外4款分别是日产轩逸37.6万辆、大众朗逸34.5万辆、大众速腾23.9万辆、丰田卡罗拉18.3万辆。在A级车领域,基本还是被合资车把持。
于是,比亚迪就用秦来冲击这个市场,秦荣耀版肩负很大的使命,就是横扫六合,把10万-15万这个三厢A级车市场打散,价格段拉到8万级别。在这个级别的竞争是不会影响到自主品牌。我们要理解秦降价2万,其实就是为自主品牌一口气。
但是在两厢车市场,比亚迪海豚和海鸥是前两名,2023年销量分别是30万辆和28万辆,具有绝对统治地位。自主品牌的五菱缤果2023年销量为23万,合资品牌的两厢车本田飞度和大众高尔夫2023年销量分别是5.51万辆和5.57万辆。也就是说在两厢车领域,自主品牌是绝对主力,比亚迪没有必要去降价太多打自主品牌。
另外,海豚基础款9.8万的价格可以给终端留出部分空间优惠,不至于挤压自家海鸥的价格,海鸥现在月均销量还能做到2.4万辆呢。
小结:比亚迪秦降价2万大家拍手叫好,海豚降价1.7万却骂声一片,这是消费者预期未达成的原因。但是,比亚迪之所以这样做,完全是为了自主品牌着想,比亚迪一边用降价的秦打击合资车,一边用海豚保护自主品牌。
降价减配方面什么都可以减少,电动车的续航你减少就是不对
这是变相涨价。
要想夺450万的销量,必须从低端下手!现在海鸥价格一动不动。怎么夺?据说现在电池降价了,有帖子说100度电的电池只要3万,海鸥应该能够降个1~2万下来,这样至少能够直接把五菱mini、缤果的份额抢过来,450万才不是梦。10万往上走的抢不了多少。
抛开空间配置不说,9.98🐬至少要6万公里后才比不充电的7.98秦省钱,假如是家用至少是6年后的事了,另外9.98为什么不买驱逐舰05 120km或者五菱星光150km,有私人充电桩根本就是没差别,插混还没有里程焦虑,而海豚301就是个小短腿[滑稽笑]
不是星光,起源秦会降价
便宜没好货,头条上有个视频比亚迪秦才两三万公里,变速箱轴承坏了[???]
海豚叫出了一个低配
能挣一块就不挣八毛
海豚那个价格没有感觉[笑着哭]
海豚降价最紧张的是海鸥,还好没真降价
那可不叫降
电车应该按电池大小卖,不能按续航卖
五菱星光灿烂,照到他们都不得不降价了
海豚和海鸥是利润奶牛,车企还没傻到把热销车大降价。