2000年元月，西藏阿里地区供电局为保障区内电力供应，紧急向甘肃天水长城开关厂订购了一批适应在高原上工作的高中低压电器组合开关柜。天水长城开关厂始建于1968年，根据国家“三线”布局建设规划，专门生产各种输变电高中低压开关设备，是国家重点骨干高中低压电器生产企业。

（天水长城开关厂大门前）

2000年9月，天水长城开关厂按计划完成了阿里供电局订制的高中低压电器柜。这些电器柜必须在10月30日前送达西藏阿里，运输庞大的电器柜成了长城开关厂的当务之急。当时工厂已经没有自己的运输力量，全靠租用社会车辆来完成送柜任务。长开厂负责供销的领导找到经常为工厂运送产品的个体运输人员王世平和张小军，让他俩找9辆加长大货车带队前往西藏阿里送贷。并且任命王世平为此次运输队的队长，张小军为副队长全权负责。

（新藏公路麻扎达坂山口处，海拔4960米）

王世平：原天水市运输公司司机，运输公司解散后自己买了一辆大货车从事个体运输工作。王世平为人豪爽，办事有分寸，比较讲义气，朋友多货源广，在天水个体运输圈内名声很好，司机们都愿意跟他一起跑车。

张小军：原天水岷山军工二代，后买断工龄自谋职业从事汽车运输行业。张小军性格直爽，组织能力较强，办事干练。张小军和长开厂销售处负责运输的人关系很好，经常运送天水长开厂的各种电器设备，深得工厂信任。

天水长城开厂非常重视这次运输任务，特别选派了两名工程师随车护送。西藏阿里地区供电局也同时派出该局工作人员扎西来到天水，在接收了这批高压柜后也随车押送。王世平和张小军深知这次运输任务的艰巨性，因路途遥远，谁都没有跑过新藏线，因为在挑选车辆和驾驶员上特费苦心。首先车辆状况要好，驾驶员要年轻身体强壮，驾驶技术过硬才行。

（天水岷山机械厂大门）

张小军挑选了原天水岷山厂运输科同事雷红明和刘佰新，这俩个人都是部队转业回来的军工子弟，个人素质好，在部队就是汽车驾驶员。在工厂下岗大潮中雷红明和刘佰新离厂自谋出路，从事老本行运输工作。先是给别人开车，在熟悉运输行业的门道之后，在亲戚朋友的帮助购买了自己的汽车进入长途运输行业。

张小军、雷红明、刘佰新都是天水岷山的，彼此很熟，当时都在三十岁左右，离厂后又都从事运输工作，车况良好，所以雷红明和刘佰新成了张小军的首选之人。

（远征阿里车队驾驶员刘佰新）

王世平也精心挑选了原甘肃省驻天水核地质219大队邓荣军、周毅等三名驾驶员，又找来原运输公司同事两人，加上自己和张小军的车辆，九台康明斯准备完毕。每台车还配备了副驾驶，都是技术好，身体健康年轻力壮的人员组成了这个团队。在经过一段时间的准备后，9辆康明斯大卡车，18名司乘人员，两个长开工程师，阿里供电局扎西，还有三名司机亲戚朋友乘车游玩的，一共计24人。车辆人员集中完毕，大家磨拳擦掌，信心百倍的准备出征阿里。

（远征阿里车队驾驶员雷红明）

愿望是美好的，现实却要无比残酷。王世平和张小军没有跑过新藏线，这24人中也没有人见识过新藏线，他们认为这只是一次普通的运输任务，他们都跑过青藏线和川藏线，有在高原行驶的经验，完全不把新藏线放在心上。他们在心里面还在感谢王世平和张小军，感谢他俩够朋友，给了自己这一次运费很高的美差，路途远点怕什么？9台车20多人一起走，就是一次远游啊。在这种心态下，司机刘小红还专门带上了自己新婚的妻子，准备去遥远的阿里渡过一个美妙的蜜月旅程。这20多人谁也没有想到，这一次的阿里之行将会给他们留下终身难忘的记忆，原本计划半个月之内完成的运输任务，却在生与死的博弈中渡过了整整33天。

待续……

感谢当年的亲历者雷红明、刘佰新、等提供资料及老照片。