据悉，小鹏汽车自研的智能驾驶芯片已经成功流片。有知情人士透露，小鹏智驾芯片专门针对AI需求、端到端大模型等设计，是支持舱驾一体的中央计算架构芯片，“AI算力接近3颗主流智驾芯片的水平”。

在“小鹏10年热爱之夜”上，小鹏汽车展现了10年间产品线的快速完善以及技术的快速迭代，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏回望10年造车历程，细数品牌“智能化”关键烙印。

何小鹏表示：“过去10年亦是中国智驾行业蓬勃发展的10年，在这其中小鹏汽车持续领先行业完成多个从0到1的突破，小鹏汽车是全球首个推出激光雷达量产智能汽车、中国首个量产城市NGP智能导航辅助驾驶、行业首个全量发布无图城市导航辅助驾驶能力、国内首个实现端到端智能驾驶大模型量产上车的汽车品牌。”

面向未来新10年，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏围绕全球化和AI两大议题，对中国汽车行业和小鹏汽车未来10年给出三大“预判”：未来10年中国汽车主流品牌将剩下7家、未来10年年销100万台AI汽车、未来10年小鹏汽车一半销量来自海外。

与此同时，何小鹏宣布小鹏汽车“由软件定义汽车升级到AI定义汽车”，未来新10年小鹏汽车要成为面向全球的AI汽车公司。

在今天的演讲中，何小鹏指出，小鹏汽车在过去十年间不懈努力，作为未来出行领域的探索者，公司坚信智能化是未来发展的主要趋势。

他强调，小鹏汽车将持续致力于为科技爱好者打造一台高度智能化的汽车。

在2014年，当大多数新造车企业尚未进入以智能化为标志的下半场竞争时，何小鹏便已经明确将“智能化”设定为公司的未来发展方向。

在随后的演讲中，何小鹏也是将重点转向了AI和智能驾驶技术，并强调即使在公司面临最严峻挑战的时刻，也从未裁减过自动驾驶团队的人员。

随后，何小鹏在演讲中预测，未来十年内，中国的主流汽车品牌可能将缩减至仅剩7家。

他还指出，在未来10年的汽车市场中，年销售量达到100万台AI汽车将成为企业参与竞争的基本门槛。

在发表完对于大环境的预测后，何小鹏正式公布了小鹏在AI体系上的核心布局：即AI机器人、AI汽车、飞行汽车、AI芯片、AI大模型五位一体。

为了支撑小鹏在L4智能驾驶等方面的进展，小鹏汽车还自研了AI芯片。在发布会上，何小鹏手举自研途灵芯片，宣布该芯片已于8月23日正式流片成功。

何小鹏现场介绍，图灵芯片面向L4自动驾驶、AI机器人、飞行汽车等研发设计，计算能力是现有芯片的三倍。

何小鹏介绍道，该芯片面向行车场景做了很多功能设计，设有独立安全岛，全车实时无盲点监测并可以实现端侧运行30B参数的大模型。

同时，在介绍完硬件后，小鹏也向公众公布了其端到端大模型的发展方向。

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