对于这个问题，看起来比较简单，其实也不算是很容易，毕竟底盘的连接部件还是有几个的，而且这种声音也不是任何车都有的，只是相对于老旧车，或者是经常跑山路的这种汽车，会有这种问题的存在。

今天有一位客户过来检查汽车，车主描述的故障就是，车辆速度快点过颠簸路面没有任何问题，但是缓慢的过颠簸路面，会听到车辆前端有咯噔咯噔的声音，而且这个声音是更随着车辆的上下起伏。

对于这个描述个人第一感觉就是应该是下臂球头或者是上臂球头损坏，因为汽车的底盘球头，基本都是一个样的，但是因为汽车经常行驶的路面不一样或者是因为车主的驾驶习惯，导致球头内部是有间隙的，这样车辆在过坑洼路面会，球头就会因为内部的间隙而发出声音。

在有一种就是球头的保护套损坏，导致外部的灰尘进入到球头内部，而车辆在行驶的过程中，因为球头不密封的原因，导致灰尘进入到球头内部，长时间的使用就会扩大球头内部底座，从而常识间隙。

所以对于车主的这个问题，找到检查点就准备把车举起来检查维修，但是在检查的过程中，没有发现任何球头保护套的破损，也没有任何球头的摆动，也就比较奇怪了，按说车主的这个问题是比较频繁的，不是偶发故障，所以应该是可以检查出来的，但是检查半天确实没发现问题根源在那，所以建议车主拉上我在颠簸路面试车。

在试车的过程中，确实有听到这个声音，下车上下摁车身，随着车身的起伏声音也依旧会有，所以把车开到修理厂，别人摁我听，能明显的感觉到减震是没有任何缓冲的作用，直接就到底，而且发现前轮的轮胎和轮眉之间的距离特比低，所以断定是减震器有问题。

在拆下减震器以后发现，把减震器摁到底根本不会反弹，所以问题也就找见了，和车主沟通更换左右减震器，虽然是右边的减震器损坏，但是为了车身的高低问题和减震使用的时间，就算这次不换左边的减震器，也使用不了多久，所以左右一起更换。

对于这个问题，我想告诉大家的一个点就是，尽可能是在认识的汽修厂维修，就拿这台车位案例，如果因为这不是我的老客户，我完全可以告诉车主，更换上下臂和减震器，这都是可以的，而车主也不懂，所以问题点基本都是由维修人员来定，所以如果是车主没有认识的汽修厂，真的不建议出来做维修。

在不认识的汽修厂维修质量都很难给你保证，车主掏的是原车配件的钱，而汽修厂给车主更换的是副厂配件啊，虽然原车配件不质保，可是基本是不会出现任何问题的，而汽修厂给车主更换副厂配件以后和客户说，我更换的是原车配件，而且我还质保你三个月，三个月以后如果有任何问题是不管的，这一说法等于是给车主卖了一个人情，其实自己里外里的赚。