低空铁拳：SA341/342“小羚羊”武装直升机

☆法国“小羚羊”武装直升机

SA341/342“小羚羊”，由原法宇航（现为欧直法分公司）和英韦斯特兰联合研制的交通运输直升机，主要用户有法、英、埃等国。

在 20 世纪 70 年代到 80 年代期间，有一种极其优秀的直升机格外引人注目。它性能卓越，展现出非凡的实力，曾多次创造令人惊叹的世界纪录，充分彰显了其独特的魅力与价值。正因如此，它备受青睐，被众多国家广泛采用，在航空领域留下了浓墨重彩的一笔。

☆“小羚羊”四视图

基本参数

长度:11.97米

高度:3.19米

旋翼直径:3.19米

机组乘员:2人

空载重量:908公斤

最大速度:310公里/小时

最大航程:670公里

实用升限:5000米

据悉，SA341/342“小羚羊”直升机的研制计划最初乃是由法国提出的，就是为了取代“云雀”Ⅱ直升机的，“小羚羊”在 1964 年就开始进行设计了，而到了 1967 年，法英两国正式签订共同研制和生产的协议。并且，第一架原型机被称为“SA340”，它在 1967 年 4 月 7 日实现了首飞。

第二架原型机被命名为“SA341”，并于 1968 年 4 月展开了首飞之旅。而那经过优化改良后的第一架预生产型直升机，则是在 1971 年 8 月 6 日成功完成了首飞。

☆英国陆军“小羚羊”直升机在阿富汗作战

在 1971 年 5 月 13 日与 14 日，SA341-01 号于伊斯特尔缔造了 3 项 E1C 级世界纪录，即其在 3 千米直线航段上的飞行速度达至 310 千米/小时，在 15/25 千米的直线航段上飞行速度达 312 千米/小时，在 100 千米的闭合航线上飞行速度达 296 千米/小时。由此足见，“小羚羊”在 20 世纪 70 年代至 80 年代期间乃是一款极为优秀的直升机。

正是基于对“小羚羊”优秀性能的看重，除英国与法国之外，埃及以及南斯拉夫亦获取了“小羚羊”的专利生产权。另外，伊拉克、爱尔兰、摩洛哥、安哥拉等国亦有采用该直升机。

小羚羊”配备的是 3 片半铰接式的 NACA0012 翼形旋翼，其具备可人工折叠的特性。同时，它运用了法国直升机较为常见的涵道式尾桨，并带有桨叶制动装置。座舱框架属于轻合金焊接结构，被安装于普通的半硬壳底部结构之上。

机体大量使用了夹心板结构，底部结构主要由轻合金蜂窝夹心板和纵向盒等构成，采用的是钢管滑橇式起落架，并且可加装机轮、浮筒和雪橇等。

“小羚羊”采用了并列双座的驾驶机制，其座舱具有两排 5 个座位。只有一套操纵系统，不过是可选装双重驾驶系统的。而后排座椅可以折叠到地板上，同时还带有固定环等设施，这是为了在后舱装载货物。在座舱的后方还存在一个行李舱。

在机上，通信设备方面可以选装超高频电台、甚高频电台、高频电台、机内通话系统以及归航台等。而导航设备涵盖了无线电罗盘、无线电高度表、甚高频全向信标、盲目飞行设备与自动驾驶仪。

可去选用承载能力为 700 千克的吊挂系统、135 千克承载能力的绞车、要么一副要么两副担架，还有照相观瞄设备。

☆结构特点

对于“小羚羊”来说，其主要武器包括了一门 20 毫米机炮、两挺 7.62 毫米机枪，还可携带 4 枚欧洲导弹公司研制的“霍特”反坦克导弹以及两个 70 毫米/68 毫米火箭吊舱。

为制导反坦克导弹，机舱顶通常装 APXM397 陀螺稳定观瞄装置、其全天候改进型号或 AF532 先进观瞄装置。

☆“小羚羊”直升机贴地飞行

“小羚羊”的动力装置就是那台“阿斯泰阻”XIVM 涡轮轴发动机，功率有 640 千瓦。飞机上有俩油箱，一共能装 545 升，还有个 200 升的转场油箱在座舱后面呢。

飞机上有发动机驱动的 4 千瓦直流发电机和 40 安时电池，是给 28 伏直流电系统送电的。还能选 26 伏直流电系统。

型号 说明

SA341B——英国陆军的型号，编号为“小羚羊”AH.Mk1。

SA341C——英国海军型，编号为“小羚羊”HT，Mk2。

SA341D——英国空军的教练型，编号为“小羚羊”HT.Mk3。

☆英国空军的教练型——SA341D

SA341E——空军的联络型，编号为“小羚羊”HCC.Mk4。

SA341F——法国陆军型

SA342M——SA341F的先进型，安装了先进的雷达、导航和夜视系统，主要用户为法国陆军。

☆法国陆军装备的“小羚羊”直升机