还记得当年第一次在路上看到奔驰GLC260的时候，脑海中不断蹦出各种称赞：精致的城市SUV、外观时尚运动、车身流线型很漂亮。可能看习惯了当年像GLK那种硬派奔驰车，乍一看GLC260的圆润优雅特别有新鲜感。当初车主入手这台18款奔驰GLC260的主要原因就是高颜值。至于动力配置上，奔驰长久以来搭载着的M274发动机技术已经非常成熟，只是原厂依旧调校区分为低中高三个功率版本。作为GLC系列的低功率车款，GLC260原厂动力参数与高功款相差甚远，实际驾驶起来也是差距明显，特别是油门和提速的迟滞感尤为显著，综合考虑后，车主选择到艾森植入ECU特调程序。

动力方面，18款奔驰GLC260搭载着M274的2.0T低功款四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为211马力（155千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为350牛米/1200-4000rpm。传动系统匹配的是自主研发的9G-Tronic自动变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款奔驰GLC260 2.0T艾森刷ECU提升空间：39马力/70扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，提速顺畅换挡平顺，加速动力明显变充沛，超车并道轻松自如，强劲动力随踩随有。