网约车内参讯（文/彭小伟） 网约车进入饱和状态，十个师傅七八个不赚钱。最近，多地司机师傅给我们发来流水账单，除了口碑值看得过去，流水收入真是惨不忍睹。

江西的一位师傅，口碑值507.95，在线时长16.9小时，只接了5单，流水94.1元。

其他师傅看到这样的账单，开玩笑地说，很不错了，507.95元。是呀，如果将口碑值改为流水，司机师傅就开心了。

其他师傅也都纷纷效仿，晒出自己的账单，口碑都是五百多，流水是一个比一个少。

这样的市场情况，主管部门也很清楚，频频发布风险提示，似乎也阻挡不住更多的司机涌入。

5月15日，莆田市交通运输局发布风险提示称，截止今年4月30日，莆田一共有16家网约车平台，在运营的14家，其中10家每天的单量少于1000单。这就是真实的现状，就算一个平台只有100个司机，1000单也不够分呀。

5月9日，泉州市交通运输局也发布了2024年网约车风险提示，截至2024年4月30日，33家网约车平台在泉州获得经营许可，17家平台公司尚未开展运营，在运营的16家网约车平台有12家日均单量小于1000单。

从上述两个数据可以看出，大部分小平台根本没有订单。大平台司机又多，平均下来也吃不饱。

然而，涌入市场的司机却在不断增加。

交通运输部的数据显示，2023年3月份全国共有522.9万司机考取了网约车驾驶员证，到2024年3月份全国共有679.1万司机考取了网约车驾驶员证。也就是说，一年时间增加了156.2万有证司机。