冠道是一款中型SUV，外观大气稳重，车身线条流畅，前脸采用家族式设计，充满力量感，在隔音方面，冠道的整体隔音效果在同级别车型中算得上优秀，动力方面搭载了一台1.5升、2.0升两种排量的涡轮增压发动机，动力强劲，满足对驾驶乐趣的追求。车辆整体素质不错，但是问题还是有一些，现在具体谈谈:
第一个问题是发动机机脚易损！冠道在行驶到6万公里数左右，右下机脚胶极易损坏，机脚胶老化断裂渗油， 1.5T和2.0排量支架不同，但是出现问题是一样的，到了一定公里数必然出现问题。
第二个问题是变速箱漏油！冠道变速箱漏油绝大多数是密封件(油封)老化造成的。冠道车型漏油情况主要集中在2019款-2020款车型，如果出现变速箱油封漏油的问题，可以通过更换老化变形的油封、检查油封的安装方向、更换或修复轴颈，定期对变速箱进行维修保养。
第三个问题是冠道吃胎。由于拉杆设计问题导致轮胎偏磨、平路跑偏、后轮异响，本田原厂的后拉杆设计成不可调节式，原厂存在设计缺陷，前速倾角无法调节，导致问题出现，车主要多观察轮胎偏磨情况，有问题及时处理。
第四个问题本田冠道喷油嘴通病！本田冠道车辆在行驶中故障灯点亮，电脑检测可以看到故障码是缸缺火，根据经验直接把喷油嘴拆出来，可以看到上面的积碳是挺厚的，更换了一个原厂的喷油嘴就解决问题。
第五个问题是有机油乳化风险！冠道的1.5T车型曾经发生过机油增多的现象尤其是在低温短距离行驶的时候，机油增多现象更加突出，因为这个毛病本田厂家也进行过召回，虽然后续的产品经过优化之后问题已经得到了解决，但是这也成为冠道的一个无法抹去的污点。
本田现在的质量确实不敢恭维，价格确实比以前便宜了，但是质量也随着下降。
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我的冠道2.0t豪华版7万公里，刚更换了一个机脚垫，1050元，本田这种通病应该是统一召回的！！
我的18年6月上牌2.0的跑了快13万，一万公里保养一次，除了换两年换一次轮胎没有其他问题，刹车皮都没换过。
我的冠道19年8月的，到现在跑了6万多公里，去过318到过海南岛，到现在，除了正常保养，其它没有换个任何东西