更新后的第四代三菱欧蓝德跨界车的第一个预告片已经发布，虽然黑暗图像并未透露太多关于变化的细节，但日本媒体已确认其变化规模相对较小。据悉，Outlander将进行内饰的升级改造，特别是媒体系统屏幕的对角线尺寸将增加至12.3英寸（目前提供8英寸或9英寸选项）。此外，还预计会搭载配备更大电池的升级版PHEV混合动力系统。该车型的首映计划于今年年底前举行。
2.福特野马增加车型派生福特汽车正计划显著扩大其野马车型的产品线。据品牌经销商透露，目前正有四个新品种在开发中。其中包括一款可能是电动驱动的轿车，以及一款全轮驱动越野版本的基本跑车，该版本设计灵感源自保时捷911 Dakar。另外两个修改版本则为特殊版野马，一款搭载初级EcoBoost发动机，另一款则是配备自然吸气V8发动机和手动变速箱的敞篷车。
3.宝马扩大付费订阅激活选项列表宝马公司进一步扩大了其需要通过付费订阅才能激活的功能选项列表，自适应M悬架现已加入其中。尽管该悬架系统标准安装在车辆上，但默认情况下它仅提供一种工作模式，用户需通过在线应用程序付费解锁其他预设模式。以斯洛伐克为例，用户可选择每月支付25欧元或一次性支付460欧元来享受更多功能。
4.讴歌电动超级跑车外观确定讴歌电动超级跑车的外观设计已经尘埃落定，该车型被视为中置发动机讴歌NSX车型的精神继承者。公司副总裁青山真司表示，尽管这款电动汽车可能不会沿用NSX的传奇称号，但它将完全继承NSX的精髓。这款超级跑车预计将于2027年或2028年首次亮相，并将基于本田自家的0电动汽车平台打造。
5.帕加尼Utopia买家偏好手动变速箱根据帕加尼的统计数据显示，高达70%的Utopia买家更倾向于选择手动变速箱而非机械变速箱。值得注意的是，此前的Huayra车型从未配备过“机械装置”，这种变速箱仅出现在最新的Huayra Epitome特殊版本上，且为单一复制品。对于“机械”变速箱的需求，近期亮相的超级跑车Nilu27无疑进一步印证了这一趋势。
6.美国政府道路安全机构NHTSA召回统计数据美国政府道路安全机构NHTSA自今年年初以来公布了召回活动的统计数据。福特和Stellantis在该类别中名列前茅，截至8月中旬，两家公司已累计发布了41条召回通知。值得注意的是，福特面临的形势更为严峻，因为它已召回370万辆汽车进行维修，而Stellantis则召回了260万辆。
这些召回活动对福特造成了沉重打击：今年上半年，福特在美国的召回和保修活动上花费了高达23亿美元，即每天需承担约2500万美元的费用。
