各位车友，这次我们要聊的车，可真有点东西！

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20年销量神话，合资品牌的中流砥柱

说起合资品牌的SUV，你们第一个想到的是哪款？今天猫哥要和大家聊聊这款在中国市场销售了20年，累计销量超过300万台，几乎“零差评”的神车-东风本田CR-V。

这款车可以说是合资品牌在中国市场的中流砥柱，即便在如今国产新能源车遍地开花的情况下，它依然保持着强劲的销售势头。

那么，它到底有什么过人之处，能在激烈的市场竞争中屹立不倒呢？

让我们一起来揭开它的神秘面纱吧！

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动力系统：本田的“看家本领”

说到本田，就不得不提它那“买发动机送车”的经典口号。新一代CR- V在动力方面可谓是“三箭齐发”，提供了燃油、混动和插电混动三种选择，这可以说是紧跟时代潮流的明智之举。

燃油版搭载了一台高功率直喷1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力达到了193匹。

搭配优化后的CVT变速箱，不仅提升了静谧性和操控灵活性，百公里综合油耗最低至7.31L，这个数据在同级别SUV中已经相当不错了。

混动版CR-Ve：HEV采用了热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机，配合第四代i- MMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗仅为5.49L，最大续航里程可达965km。

这个油耗水平，说真的，已经快赶上一些小型车了。

插电混动版CR-V e：PHEV在混动系统的基础上进行了升级优化。

官方数据显示，综合百公里亏电油耗最低5.5L，百公里综合油耗低至1.61L，纯电续航里程为73km，综合续航里程达到916km。

这个数据已经相当亮眼了，但更让人惊喜的是它的实测表现。

在CR- V强电智混双车大理双能挑战赛中，e：PHEV版本的实测纯电续航里程竟然达到了138.6km，而e：HEV版本的百公里综合油耗仅为3.5L。

这简直就是“反向虚标”啊！

要知道，很多车企都是实际表现达不到官方数据，CR- V却反其道而行之，实际表现远超官方数据，这就很有意思了。

不仅如此，在“无畏极寒”测试中，在-25°C到-5°C的极端温度下，e：PHEV百公里馈电油耗为5.01L，e：HEV百公里综合油耗也仅为6.69L。这个成绩，在寒冷天气下已经相当出色了。

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空间魔法：本田的另一张王牌

作为一款主打家用的城市SUV，空间表现自然是重中之重。

新一代CR- V的车身尺寸为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，相比上一代有所增加。

值得一提的是，新款还推出了七座版本，虽然第三排空间略显局促，但应急使用还是没问题的。

本田有“空间魔术师”的美誉可不是白来的。即便在有限的尺寸下，CR-V也能“抠”出不少实用空间。

比如CR-V PHEV版本，将油箱从后备箱挪到了第二排座椅下方，这样一来，后备箱地板就能保持完全水平了。

五座版本的第二排腿部空间和后备厢容积，在同级别车型中也是相当可观的。

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安全性能：让人安心的选择

新一代CR-V采用了全新车身骨骼和ACE承载式高强度车身，再加上全系标配的10个安全气囊，不仅提升了操控性能，还在C- NCAP碰撞测试中获得了五星安全评级。这样的安全配置，足以让车主们安心不少。

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科技配置：与时俱进的升级

CR-V在科技配置上也没有落后。

全系标配的HondaConnect 3.0车机系统功能丰富，包括智能导航、手机操控、语音助手、在线娱乐、OTA升级等。

而HondaSENSING 360智驾系统更是将检测范围扩大到了360度全视角，大大提升了行车安全性。

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总结：经久不衰的实力派

新一代CR- V无论是在动力性能、空间表现，还是安全性能和科技配置上，都展现出了不俗的实力。它始终以用户需求为导向，不断进行技术创新，这也解释了为什么它能在中国市场20年来保持如此强劲的销量。

这车，是真的有点东西。即便在当前复杂多变的市场环境中，CR-V依然是一个可以“闭眼安心选择”的产品。

每个人的需求不同，CR- V也并非完美无缺。

比如，有些人可能会觉得它的造型不够激进，内饰设计略显保守。

但不可否认的是，它的综合实力确实相当强劲。

我想问问各位车友，你们对CR-V这款车有什么看法？是否有使用经验可以分享？欢迎在评论区留言，我们一起探讨。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。