今年9月20日，比亚迪仰望U8正式上市，官方售价109.8万。自进入交付期以来，随着产能的不断爬坡，仅仅三个月后，它的周销量便已经突破了300辆。

数据显示，11月20-26日，仰望U8的销量为164辆，11月27-12月3日增至195辆，在随后一周便达到了300辆，增长势头相当明显。

中国百万级超豪华汽车市场年销量约为25万辆，如果仰望U8维持住300辆的周销量，月销量将超过1300台，年销量可达15,600辆，占整个豪车市场的6.24%份额。

国产百万级豪车上市第一年就可以擒获6.24%的市场份额，这在中国乃至全球的造车史上均堪称难以复制的奇迹。

从百万豪车市场的销量数据看，中国市场在售的百万级豪车目前有75款，但是销量超过1000辆只有11款。

在销量前10名的车型中，奔驰、路虎各占3款，保时捷占2款，奥迪宝马各1款。最畅销的百万级豪车是路虎卫士，月销1895辆，排名第八的是宝马7系，月销量为1262辆，如果仰望U8参与到其中进行竞争，目前的周销量可以保证它进入前七名。简单来说，再给点儿时间，一旦产能没问题之后，在中国百万级豪车市场的TOP5里，我们一定是可以看到国产品牌身影的。

当然，需要注意的是，目前在利润最为丰厚的整个百万级超豪华市场里，中国品牌还只有仰望这一款车型，未来如果想与一众国际大牌真正分庭抗礼，还需要进一步充盈产品线。

事实上，国产品牌对于冲击行业高端市场早已垂涎已久。但无奈总是面临各种问题，销量不尽如人意，发展举步维艰。比如主打高端的高合品牌，2021年，平均成交价达70万元的HiPhi Z和HiPhi X合计销量仅为4237辆，2022年略微上升至4349辆，几乎没有增长。从定价来看，仰望的价格更为高端，如果年销量真能一飞冲天达到15600辆，无疑就将成为中国高端汽车品牌的绝对一哥。

比亚迪创始人王传福曾表示，仰望将会改变全球豪车市场的版图。从最近的销量看，他的判断并没有夸大，虽然还没有去改变全球市场格局，但中国市场明显已经开始松动。

91che认为，对于仰望品牌来说，其最大的挑战在于打破国人的“思想钢印”，也就是打破消费者对国外豪车品牌的迷之信任，在30万、50万级的市场，国产品牌已经凭借先进技术收获到了不少消费者的信任，外资品牌的光环在这一块市场正在以前所未有的速度消退，而仰望的热销，无疑在揭示一个事实：在百万级超豪华市场，中国消费者也开始觉醒了。