又一五星安全车问世，此次说的五星安全车，不是本田CR-V、威兰达、途观L等合资车，也不是哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS、传祺GS4、瑞虎8等国产车，而是一款拥有良好口碑的国产车，它的名字叫东风风行T5 EVO。

作为东风风行旗下拥有良好口碑的国产车，东风风行T5 EVO拥有C-NCAP五星安全认证，在一定程度上，这个C-NCAP五星安全认证能够给予消费者更大的购买信心。当然，光有C-NCAP五星安全认证这个还不够，毕竟在消费者眼中拥有良好口碑的国产车，东风风行T5 EVO在车身焊接方面，采用的是连车身都是激光拼焊的技术设计，这在售价14w以内的国产车中，是唯一采用这个技术设计的车型，甚至那些在售价在14w以上的车型也做不到用激光拼焊车身，所以在车身品质方面是完全有保障的。当然，还有东风风行T5 EVO的供应商也是“一流”的，属于国际供应商，零部件方面的品质得到保障，不用担心会出现品质问题，而且整车还加入8年或16万公里的整车质保，是目前质保时长和公里数最长的车型，所以东风风行T5 EVO的五星安全车名副其实。

身为国产车，东风风行T5 EVO在售价方面延续了低价高品质设计，整车售价最低10.39w起步，与本田CR-V售价16.98w相比，整整比本田CR-V便宜6.59w，虽然是便宜，但是在动力输出，以及油耗方面和变速箱方面，甚至在驾驶辅助方面，东风风行T5 EVO不比本田CR-V逊色。其中整车搭载了197马力的1.5TD发动机，该发动机是行业动力输出最强的发动机之一，除了可以提供更强的动力外，还匹配了全球十佳变速箱（7挡湿式双离合变速箱），驾驶品质不输本田CR-V，毕竟是得过CCRT驾控表现高分认证的车型，能在自身价位里头获得这个认证着实不简单。当然，东风风行T5 EVO在油耗表现上也是值得肯定的，整车拥有百公里6.6L油耗，与本田CR-V的油电混合动力油耗5.6L来说，仅相差1个油耗，油耗着实是低得很。

虽然是五星安全车，但是没有好看的外观加持，那么也无法激起消费者的青睐，好在东风风行T5 EVO对自身的外观设计还是非常不错的，整个外观充满了潮流、年轻、时尚、动感、稳重等多种元素，完全符合40岁以下人群需要。在车身颜色上，东风风行T5 EVO配备了多彩车身专属色，绚丽多彩的车身能够给消费者更多选择，而且不管是哪种车身颜色，在路上都能获得极高的回头率，说是99%的回头率都是没有问题的，而且对于首任车主来说，还会拥有不限年限不限里程的质保。

车身品质是有保证了，外观也是值得肯定了，但是我们用车最对的地方是坐在车内，所以车内设计的好与坏，直接关系着消费者到底要不要买。对于自身的内饰，东风风行T5 EVO还是比较自信的，整车内饰以轻奢内饰进行布局，整体设计质感方面让人看了都觉得豪华，相对本田CR-V的内饰来说，更符合国内消费者的需求。内饰的布局简约不失时尚，有质感不失运动潮流，有科技氛围不失品质。毕竟作为一款五星安全车，做到尽善尽美才是关键点，所以东风风行T5 EVO配备了这个级别少有的全速域L2+级智能ADAS系统，以及智能自动泊车系统，而车机系统来自于Future Link4.0腾讯智联系统，芯片则是Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，不论哪一项设计都是同级别出色的设计，同时也是这个级别中少有的设计。

东风风行T5 EVO在乘坐空间方面也是十分优异的，比起同级别长安CS75 PLUS还要出色，甚至比本田CR-V都要突出，虽然整车长宽高仅有4650/1862/1690毫米，但是轴距达到了2715，后排乘坐腿部空间超过两拳，较长安CS75 PLUS乘坐腿部空间一拳四指来说更宽敞，加上后排平整的地板，实际乘坐舒适性远胜同级别。后排座椅还配备了完整的头枕，座椅材质更是皮质（有仿皮有真皮），关键是沉浸式头等舱座椅，乘坐舒适性势必较本田CR-V突出。而且整车实用性也是十分不错的，车内拥有37处智慧储物空间，属于同级第一，更多的储物空间也为乘坐提供了更实用的便利性。值得一提的是，现在很多消费者对整车噪音控制要求越来越高，贵车隔音不一定好，但不贵的车隔音一定不好，然而东风风行T5 EVO却打破了不贵的车隔音一定不好的事实，因为整车具备37分贝的静谧空间，无论是同级别，还是越级比较，都属于突出的设计，而且更出色的车内静谧乘坐环境，是提升乘坐舒适性的重要设计。

所以综合来说，东风风行T5 EVO都是出色的，让人放心的。毕竟东风风行T5 EVO不仅拥有五星安全车那么简单，关键整车的供应商、NVH噪音、油耗、动力、空间，以及整车质保政策和驾驶品质、车身品质焊接技术也是同级别出色的设计。最实在的是，更低的价格定位，却能拥有这么多出色的设计，而且这些设计基本上都是上30w售价的车型才会具备，所以敢问市面上有哪款车型做得到？