四驱技术能够提升汽车的越野能力和通过性，为中大型SUV提供更好的操控体验。随着技术的发展和完善，一种名为“EVD矢量四驱”的新技术引起了广泛关注。那么，EVD矢量四驱技术有哪些特点呢？让我们一起来了解一下。

EVD矢量四驱技术最早可追溯到上世纪90年代。当时，许多高性能跑车制造商开始采用有限滑差速器和电子稳定系统等技术，以提升车辆性能和操控性。然而，这些技术存在局限性，无法完全满足高性能车辆的需求。因此，在赛车领域中引入了电子控制的中央差速器和前后差速器，实现了驱动力量的精确分配。随后，这项技术也应用于多款高性能车型，如保时捷911、兰博基尼Murcielago等。

进入电子智能汽车时代后，EVD矢量四驱技术取得了更为领先的技术优势。EVD代表电子可变分配（Electronic Variable Distribution）的缩写，它采用电子控制系统精细控制和调配车辆的驱动力量，并实时监测和调节车辆的动力，以达到最佳的行驶性能和稳定性。

具体来说，搭载EVD矢量四驱技术的车辆能够更有效地将发动机/电动机的驱动力量转化为车轮的动力，提升加速力和动力输出效率。同时，通过控制驱动力量的分配，车辆能够更好地适应不同的路面和地形条件，提升越野性能和通过性。在需要四驱时前后双永磁电机协同出力，两驱状态下前辅驱电机解耦，降低了行驶阻力。

在高速行驶时，电子控制系统能精确分配车轮之间的驱动力量；在车辆转弯时，矢量四驱技术通过控制左右轮之间的差速，实现更精准的转向和更高的侧向加速度，提升车辆的稳定性，减少侧倾，提供更好的操控性能和舒适度。

相比于其他车型采用的电控离合技术，EVD使用的超越离合器能够在车辆任何行驶状态下更快更平顺的切换两驱和四驱状态，且仅需300毫秒就能完成在两驱与四驱的相互切换。

目前，EVD矢量四驱技术已成为高性能汽车行业的主流技术之一，广泛应用于各类高端跑车、SUV和赛车。此外，该技术还在越野车和电动车等领域得到了应用。例如，智己汽车L7、LS7以及最新发布的智能纯电SUV智己LS6就都采用了这项技术，其搭载全球独创的 EVD 极速矢量四驱系统驱动方案，能实现 300ms 极速驾驶模式切换，配合eTAC 边缘扭矩控制系统，还可带来 3 倍于传统 TCS 的车轮打滑抑制响应速度，能够在高速行车、高速过弯时带来更好的稳定性，即便急加速也不会让车轮出现打滑的现象，既提升了车辆的操控性能，也极大保障了驾驶的安全与乐趣。