几年前，谈到汽车圈的安全大师，不少人都会想到沃尔沃。确实，车辆安全这一块，沃尔沃称第二，恐怕没有车企敢称第一。不过，近年来，领克在安全方面的表现也令人印象深刻，有了沃尔沃相关技术的加持，可谓是站在了巨人的肩膀上。

前不久，一次极氪001与大车相撞的事故，就给人留下了极为深刻的印象。从图片中我们可以看到，极氪001遭遇了大车“泰山压顶”般的压迫，但整车却并没有发生大幅度的变形，驾驶舱结构也相当完整，想必驾驶者的安全也有所保证。值得一提的是，极氪001也算是领克在早期的作品，算得上一脉相承。

那么，作为领克家族定位最高的旗舰SUV，领克09在安全方面的表现够不够好呢？答案是肯定的，接下来，让我们看一起事故实录。

从图中我们可以看到，在22秒处，领克09前方车辆刹车灯亮起，进行了刹停，此时，领克09与前车的距离并不算远，情况较为危急。

而在时间来到23秒时，领克09的双跳灯已经开始亮起，这也代表了AEB主动刹车系统检测到了潜在的危险，并介入进行刹车。

两秒之后，领克09已经来到了前车尾部，而车辆也已经基本刹停，倚靠着主动安全系统的介入，领克09避免了一场追尾事故。若是没有搭载该系统，或者主动刹车系统不够优秀的车辆，恐怕也就难逃这一场事故了。

相比之下，领克09身后的蔚来就没那么幸运了，“怼”到了领克09的车尾上，把前脸撞了个面目全非，考虑到蔚来的零整比，车主明年的保费可能要上涨一波了。而领克09的车尾甚至都没有发生大幅度的变形，可见在用料方面，领克09是比较扎实的，毕竟安全这事儿，得靠软硬件结合。

这也不禁让笔者想起了此前领克09与宝马X5的拆解，根据拆解视频显示，宝马X5的防撞梁长度约为130cm，防撞梁和车宽覆盖率不到65%，加强件的焊接工艺也比较一般，丝毫没有豪华品牌的风范。相比之下，领克09的防撞梁无论是在长度上，还是在工艺上，都要强上不少。两者在防撞梁方面的差距，势必也会影响到车子在安全方面的表现。

总体来看，领克09作为领克品牌中定位最高的SUV，延续了领克家族高安全标准的传统，软硬件的表现都还不错。毕竟对于你我这样的消费者而言，安全这件事，不可以侥幸。相比宝马X5这些“偷工减料”的车型，领克09显然更加安全。