高铁要涨价了!
根据中国经营报5月3号发布的新闻,我国的高铁终于要涨价了!
新闻一出,底下的网友评论就纷纷一边倒。
高赞评论之一说,水涨价、电涨价、气涨价、火车涨价,现在什么都在涨,日子越来越难过了!
5月5日,澎湃新闻发布新闻,称国铁针对高铁涨价事件做出了回应。
回应说,高铁涨价是正常的市场行为。
这意味着,高铁涨价,已经成了板上钉钉的事实,不可改变了,我们只能静静等着那一天的到来。
然而,这条新闻的评论区却也跟着沦陷。
网友说,坐这么多年高铁,从来都是越来越贵,根本就没有降价过!
高铁涨价根据报道,高铁涨价从下个月才开始实施,具体时间是6月15日。
而涨价的高铁也并非全部线路,而是只有武广、沪杭、沪昆、杭甬四条线路。
根据不同线路铁路公司的规定,尽管这些线路的涨幅不尽相同,但都在百分之十九,到二十之间。
例如武广线路,从武汉到广州南的车票,以二等座来说,是从463块5涨到553块。
可以与之进行对比的是,学生票的优惠活动,是百分之二十五,快涨了一个学生票优惠。
不过,除了涨价之外,我们还应当注意到,另外两个字:折扣。
关于折扣,铁路公司们是这样说的,最低可以打到5.5折,5.5折的话,价格会比涨价前的价格还要低上许多。
大家可以注意到,高铁并非全线涨价,而是只有这四趟列车涨价。
为什么涨价的是这四趟列车,而不是更多或者更少,也不是别的列车呢?
原来啊,这些线路无一例外,都是最为热门的高铁线路,也就是说,这些高铁,乘坐的人是最多的。
别的不说,就拿沪昆线来说,由于很多在上海工作的人,都把家安置在昆山,所以这些人通常会选择的出勤方式,就是坐高铁。
这意味着把高铁当地铁来坐,这条线路,可不就热门吗?
不少网友对于涨价的态度都是质疑的。
国铁表示,涨价是为了促进客流,提升服务质量。
我们先来看专家是怎么说的。
北京交大的专家李红昌说,票价应该建立在竞争基础上。高铁提价需要有国家的监督与监管。
而国铁是国企,也应当发挥自身的公益担当。
网友们对此的意见都是反对的多。
当然,除了抱怨高铁涨价之外,也有网友发出了另外的声音。
例如下面这位网友,就表示,现在的高铁价格事实上已经非常便宜了。
每公里的价格连5毛钱都不到,这样的价格,不仅高铁自身是亏损的,而且还会产生恶性循环。
高铁亏损低价,就会导致别的出行方式没有人会选择,例如汽车、飞机等。
大家难道没有发现,如今的公路客运,已经大不如从前了吗?
如果最后落到高铁一家独大,肯定是不好的。
毕竟,只有一定的竞争才能保证良性循环,一家独大只会使客运方式失去活力。
最终,还是会对国家和人民造成危害。
第二种声音就是对绿皮车的呼唤。
高铁涨价可以,还有绿皮车可以选择。
一方面,高铁目前确实处于亏损状态,高铁亏损就要花国家的钱,国家的钱最终还是要从人民手里来。
这样算下来,就是那些不坐高铁的人,要为坐高铁的人掏钱。
而我国有相当一大批真正的低收入群体,是不舍得坐高铁的,他们宁愿在绿皮车上熬上24个小时,也要省下那几百块。
而几百块,对他们来说,是好几天的收入。
高铁涨价之后,逐渐走向盈利,就可以用高铁来补贴绿皮车,真正做到惠及穷人。
此外,还有网友提出了一个新颖的观点,这个观点表示,在民国时期,火车、邮票、盐在民国时期是不可涨价的,三大生活必需品。
大家知道这一说法是对的还是错的吗?