高铁要涨价了！

根据中国经营报5月3号发布的新闻，我国的高铁终于要涨价了！

新闻一出，底下的网友评论就纷纷一边倒。

高赞评论之一说，水涨价、电涨价、气涨价、火车涨价，现在什么都在涨，日子越来越难过了！

5月5日，澎湃新闻发布新闻，称国铁针对高铁涨价事件做出了回应。

回应说，高铁涨价是正常的市场行为。

这意味着，高铁涨价，已经成了板上钉钉的事实，不可改变了，我们只能静静等着那一天的到来。

然而，这条新闻的评论区却也跟着沦陷。

网友说，坐这么多年高铁，从来都是越来越贵，根本就没有降价过！

根据报道，高铁涨价从下个月才开始实施，具体时间是6月15日。

而涨价的高铁也并非全部线路，而是只有武广、沪杭、沪昆、杭甬四条线路。

根据不同线路铁路公司的规定，尽管这些线路的涨幅不尽相同，但都在百分之十九，到二十之间。

例如武广线路，从武汉到广州南的车票，以二等座来说，是从463块5涨到553块。

可以与之进行对比的是，学生票的优惠活动，是百分之二十五，快涨了一个学生票优惠。

不过，除了涨价之外，我们还应当注意到，另外两个字：折扣。

关于折扣，铁路公司们是这样说的，最低可以打到5.5折，5.5折的话，价格会比涨价前的价格还要低上许多。

大家可以注意到，高铁并非全线涨价，而是只有这四趟列车涨价。

为什么涨价的是这四趟列车，而不是更多或者更少，也不是别的列车呢？

原来啊，这些线路无一例外，都是最为热门的高铁线路，也就是说，这些高铁，乘坐的人是最多的。

别的不说，就拿沪昆线来说，由于很多在上海工作的人，都把家安置在昆山，所以这些人通常会选择的出勤方式，就是坐高铁。

这意味着把高铁当地铁来坐，这条线路，可不就热门吗？

不少网友对于涨价的态度都是质疑的。

国铁表示，涨价是为了促进客流，提升服务质量。

我们先来看专家是怎么说的。

北京交大的专家李红昌说，票价应该建立在竞争基础上。高铁提价需要有国家的监督与监管。

而国铁是国企，也应当发挥自身的公益担当。

网友们对此的意见都是反对的多。

当然，除了抱怨高铁涨价之外，也有网友发出了另外的声音。

例如下面这位网友，就表示，现在的高铁价格事实上已经非常便宜了。

每公里的价格连5毛钱都不到，这样的价格，不仅高铁自身是亏损的，而且还会产生恶性循环。

高铁亏损低价，就会导致别的出行方式没有人会选择，例如汽车、飞机等。

大家难道没有发现，如今的公路客运，已经大不如从前了吗？

如果最后落到高铁一家独大，肯定是不好的。

毕竟，只有一定的竞争才能保证良性循环，一家独大只会使客运方式失去活力。

最终，还是会对国家和人民造成危害。

第二种声音就是对绿皮车的呼唤。

高铁涨价可以，还有绿皮车可以选择。

一方面，高铁目前确实处于亏损状态，高铁亏损就要花国家的钱，国家的钱最终还是要从人民手里来。

这样算下来，就是那些不坐高铁的人，要为坐高铁的人掏钱。

而我国有相当一大批真正的低收入群体，是不舍得坐高铁的，他们宁愿在绿皮车上熬上24个小时，也要省下那几百块。

而几百块，对他们来说，是好几天的收入。

高铁涨价之后，逐渐走向盈利，就可以用高铁来补贴绿皮车，真正做到惠及穷人。

此外，还有网友提出了一个新颖的观点，这个观点表示，在民国时期，火车、邮票、盐在民国时期是不可涨价的，三大生活必需品。

大家知道这一说法是对的还是错的吗？