在理想MEGA上市后将近一个月的时间里，从外观、配置到定价、销售，理想汽车的首款纯电车型所遭受的质疑可谓是“铺天盖地”，甚至很多时候，关于这款车的讨论已经跳脱出了车本身。

此时回过头来看，这场持续一个月关于理想MEGA，甚至关于整个理想汽车的危机，或许离不开外部因素的“推波助澜”，但显然也有内部因素的“马失前蹄“。

好在这一次，李想与理想汽车都没有选择“嘴硬“，以一封名为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信来直面初进纯电市场所表现出的不足，积极调整现状。整篇内部信篇幅不长，省流总结就是两个问题，两个调整。

其一是理想MEGA上市工作出现了节奏问题。错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。所以，接下来理想MEGA将聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市，不再追求“全面开花”。

其二是理想汽车内部心态出现了问题。从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。李想在内部信中也说的很直白：“对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”因此提出了未来将回归对用户价值的提升上，回归对经营效率的提升。

显然，这一场舆论风波给理想汽车内部上下都“破了一盆冷水”，让不少人，至少CEO李想清醒了过来，理想L系列的成功不在于品牌号召力、不在于性价比、甚至都不在于油箱，而是对用户需求的关注，对用户痛点的精准把控，将车作为工具的本质属性发挥到了一个高点，从而获得了市场的广泛认可。此时，在低谷下的理想MEGA或许因为这封内部信，才真正开始了自己的纯电征途。