在现代战场上，即使是庞大的运输机，也面临着来自小型无人机的威胁。对此，美国空军机动指挥部（Air Mobility Command，AMC）于6月21日发布征求意见资料，寻求业界协助开发机载反小型无人机系统（C-sUAS），这一举动反映出美军对无人机这一新兴威胁的重视和战略性响应。

一、美国空军机动指挥部寻求反无人机防御系统

美国军事新闻网站《Breaking Defense》6月21日报道，美国空军机动指挥部主管加油机和运输机等大型、速度较慢的空中平台，这些飞机在执行任务时更容易遭受攻击，尤其是在低空飞行或地面作业时。这份征求意见资料主要针对“第1类和第2类”无人机，目标是保护在1万6000英尺（约4877米）以下飞行的固定翼飞机。

美西方军事专家鼓吹称，这项计划的背景是无人机战争普及和民用无人系统增加，中俄等“潜在对手”可能利用美及美盟后勤作业中的漏洞，使得保护运输机成为当务之急。

然而，美国空军机动指挥部面临的挑战不仅是敌方无人机，在执行人道救援等任务时，友方无人机可能在附近提供协助。因此，理想的机载反小型无人机系统解决方案需要能够识别敌我无人机，并在复杂的商业环境中做出准确判断。

美国空军机动指挥部考虑动能和非动能反无人机选项，包括能识别但不一定摧毁无人机的系统。这反映在不同情境下灵活应对的需求。例如，在繁忙的国际机场，无差别干扰GPS或贸然击落可疑目标，可能造成严重后果。除了空中防御，美国空军机动指挥部还寻求适用于地面作业的反无人机工具。这些设备需要体积小巧，以便于运输和快速部署，体现美军对机动性和灵活性的重视。

美国国防分析师认为，这项计划标志着美军在因应新兴威胁方面的战略调整。它不仅涉及技术创新，还需要战术和作战概念的更新。如何在保护大型运输机的同时，确保其执行多样化任务的能力，将是一个重要挑战。

报道提到，美国空军机动指挥部希望在8月28日前收到业界回复。随着计划的推进，未来可能会看到更多创新性的防御解决方案出现，这不仅将增强美军的作战能力，也可能为民用航空安全带来新的启示。

二、美军反无人机防御系统进展和特点

美军现役的各型运输机数量大约在800多架左右，包括了不同型号和用途的运输机，例如C-5“银河”、C-17“环球霸王”和C-130“大力神”等。这些运输机是美国进行战略投送的核心力量，能够支持美军在全球范围内的快速部署和物资运输任务。但随着小型无人机在俄乌冲突和红海危机中的频繁使用和高效攻击，反无人机防御系统成为了关注重点。

目前，美军在反无人机防御系统方面已经取得了一系列进展，并且展现出一些显著的特点：

1.开展技术验证与合同签订。美国雷神技术公司（RTX公司）成功演示验证了“低慢小无人机一体化防御系统”（LIDS）的任务能力，并与美国陆军签订了第三份合同，用于采购第三套LIDS系统。

2.注重软硬杀伤能力。LIDS系统结合了“郊狼”效应器，能够实现对单个和蜂群目标的快速打击，包括动能杀伤硬杀伤战斗部和非动能高功率微波系统，用以软杀伤无人机蜂群。

3.注重微波武器的应用。美军正在探索使用微波武器反制无人机，特别是无人机蜂群。微波武器以其光速攻击、面杀伤能力强、效费比高等优点，成为无人机的有效克星。

4.注重多平台集成能力。美国海军和国防创新部门（DIU）合作开发的反无人机系统注重与多平台集成的能力，以防御敌方无人机攻击，并计划快速测试原型机并将其部署在全球各地的船只上，该计划名为Counter NEXT。

5.注重成本效益。在红海危机中，美军面临使用昂贵的“标准”系列防空导弹拦截成本较低的自杀式无人机的问题。因此，美军正在寻求成本效益更高的防空方案，以降低拦截成本。

6.注重分层防御策略。美军强调防御敌方无人机需要采取分层方法，包括电子战和动能效应。例如Counter Next计划专注于成本低于传统导弹或空战系统的动能系统，并要求能在合同授予后90天内做好测试准备。

7.加强战略研究和训练应对。美国防部发布《反小型无人机战略》文件，提出美军反无人机领域的战略方针及未来工作路线，强调各军兵种要加强联合反小型无人机训练、制定联合反制无人机条令，并要求美军方、本土机构加强合作。

这些进展和特点表明美军正在积极构建一个多层次、多手段、成本效益高的反无人机防御体系，以应对日益增长的无人机威胁。