知瞭汽车/正琦
目前中国汽车市场中，紧凑级SUV可谓是最拥挤的赛道之一。然而，有一家传统央企却要在这片红海上干出点名堂。
1.综合续航致胜，L7主推PHREV技术
4月25日在北京车展上东风旗下的风神L7上市，这款紧凑级SUV首次采用东风集团研发的PHREV技术。而这项技术也引起了不少车友的关注。
东风集团官方宣称这款混动系统采用的发动机热效率高达45.18%。在这个“卷档位”的插混时代，东风集团的PHREV技术拥有4挡智能混动。在这套系统上，双模功率分流和多挡串并联得以融合，让车辆可以以增程、插混、纯电三种状态下输出动力。
在i-Control智慧电控系统的管理下，汽车行驶时的能耗可以被有效管理，不至于让一些新手开车出现与老司机相比油耗、电耗相差过多的情况。
同时，除了入门纯电续航110km的版本外，其他四个版本的东风风神L7都搭载一块30.2kW·h的电池，高于业内插混车型普遍在20kW·h以下的电池容量参数。其他四个版本的东风风神L7也获得了205km的纯电续航与1500km以上的综合续航里程。
而在多家媒体的高速实测中，东风风神L7的实际满油满电续航更是达到了2054km。除了卷续航外，东风风神L7在其他方面也并非没有亮点。
2.尺寸中规中矩，走年轻运动风
从尺寸上来看，东风风神L7 4670/1900/1625mm的长宽高参数在紧凑级新能源SUV中并不算特别出挑的。虽然在长度上不如比亚迪宋PLUS、银河L7等车型。但其2775mm的轴距让其车内空间显得并不局促。
而东风风神L7整体年轻运动的设计风格可能是其车身尺寸中规中矩的原因之一。官方称其外观设计灵感来源于“光年之旅”的概念，东风风神L7的前脸采用了贯穿式灯组，上扬的LED灯组尾端与下面的雾灯区形成了如飞翼般犀利的风格。
不过，东风风神L7的整个设计风格并不像时下某些车型那样拥有过多的设计语言与配件。封闭式的前脸，加上流畅的腰线设计，配上车尾的分段式异型扰流板既突出了运动属性，又有一种简洁大方的感觉。倘若整车设计得更大更宽，则有可能会减弱这种运动感。
内饰上，东风风神L7采用了当下时兴的橘色与黑色拼贴的运动型设计。WindLink OS 3.0智能座舱与高通8155芯片+14.6寸显示屏+10.25寸中控的配置也可以带给车主不错的体验。
3.尺寸动力并非核心，长续航仍是主要卖点
运动风格设计的东风风神L7并不是那种看似运动，实则龟速的车型。其混动系统能够提供最大功率265kW，峰值扭矩615N·m的输出。这让东风风神L7获得了六秒级的百公里加速。
不过，在紧凑级SUV中，如今的市场已然是强手如林。仅靠空间、外观与动力似乎都不太能够获得绝对优势。
但在新能源车领域，续航确实是一辆电车能否令车主舒心的核心属性。反复的充电不仅令车主烦恼，还会损伤电池的寿命。
因而，东风风神L7很可能会获得一些饱受续航焦虑困扰的车主的青睐。12.89万元-15.69万元的指导价在这个价格竞争激烈的车市中也并非没有一战之力。
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为了续航降低风阻系数，SUV搞这么低矮，真不好看
25000续航更好卖，说低了点。
卖给谁[笑着哭]
工作垃圾。