从2004年进入国内市场就一炮而红，当时的别克君威在各方面的表现丝毫不比现在的热门B级车差，月销上万都是家常便饭。美系车最大的优点就是用料扎实，缺点是相对比较贵。

12万的君威值不值

新君威长宽高分别为4904/1863/1461mm，车身轴距达到2829mm，同价位的大众速腾，长宽高4791/1801/1465mm、轴距2731mm，这个价格里尺寸方面绝对是非常有竞争力。

全系9AT一直都是这台车的最大卖点，AT变速箱最大难点不是价格，是调教，是变速箱和发动机的配合。最典型的例子就是采埃孚8AT别人用就是垃圾，宝马用就是世界第一。君威9AT和发动机都是自己兄弟福特的产品，君威之前也是别克的旗舰产品，这个调教是当年下的功夫。综合而言9AT确实是这款车最大的优点。

君威入门级版本搭载的是1.5T的发动机，家用足够；加个1万多上到2.0T的版本，9AT的优势会更加明显。

17寸轮毂、倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、主前排座椅电动调节、8英寸中控屏幕、LED大灯、流媒体后视镜以及双区恒温空调、无钥匙进入/启动、手机无线充电等，一系列配置虽然不能说比新能源显的豪华，但也足够实用。

别克君威的销量在1月份大涨，30天时间里大卖10564辆；2月份有大半时间是在过年，君威依然拿出了4000辆的成绩单。

客观上其已经达到了物有所值的标准，基本看不到有品牌溢价了；同级别的国产燃油车价格与其相当或更高，所以别克君威还是值得选择的。