因为预算偏低，一直没有淘到符合淘车岛要求的车源。可能是客户有点着急了，2024年第一天，胡大大就收到这位周口岛弹的委托，让我们帮他检测一台他自己淘的奥迪A6L。

车在郑州的一家二手车市场里。

在前期了解中，岛弹也知道车况不是特别完美，但是价格实惠啊，车商也没有明确的说明，他就想知道这车到底修过哪里、换过哪里，能不能要？

对于这种情况，胡大大依据多年经验，觉得多半是不靠谱的，但是岛弹不甘心，强烈要求胡大大去验证一下。

午饭过后，胡大大赶到了约定地点，见到了这台奥迪A6L，简单了解下车的具体情况后，正式进入检测环节。

对于这台只有3万多公里的奥迪A6L来说，外观和内饰这些表面的东西并不是此次检测的重点。

但是一看这个漆面就不是原车漆，胡大大还是习惯性的先用漆面测厚仪测了一遍漆面，确实钣金喷漆还挺多的。

接下来检测车的核心部件——发动机舱。先检测车的“心脏”看看是不是修过。

打开机舱盖，胡大大准备把发动机盖板拿下来，结果一使劲爪就断了了，明显就是后期粘上的。

接着胡大大拿着手电仔细检查了发动机舱里面的各个附件，发现好多螺丝都有明显的拆装痕迹，垫片也是新换的，很明显发动机修过，而且还是大修过。

另外纵梁的螺丝也动过，好多胶也像新打的，总之越看疑点越多。

岛弹对这台车渐渐失去了希望。但是还有点不死心或有点怀疑。

还好这车有出险记录可查可验证。胡大大又查了下这台车的维修记录，结果显示和检测结果大致一致，发动机确实大修过。

在这里想跟大家说一下，对于维修记录、出险这个东西，不可不信也不可全信，因为有些记录可能会有夸大其词的成分（扩损），有些记录可能不是那么准确，有些车大修过但是没有报保险没有记录的也很多。所以记录只能做个参考，最终还是要靠检测师的实地检测结果来判断。

既然现在发动机检测都不过关，接下来就没必要再浪费时间检测其他部位了。

岛弹和车商假装客套几句后，和胡大大一起离开了市场。

虽然没有成交，但是成功帮岛弹避坑也是很有成就感的。

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希望岛弹在2024年的第一天避开这个坑之后，往后年年都是坦途。