本人上班族，家里有台赛德赛开着，在公司的话则经常开GL8，所以如果有人问这两个车怎么选的话，我觉得我还是有点发言权的。

先说说GL8这个车，GL8外观比较有针对性，它的车身很长，准确来讲是5238mm，针对的是一些商务接待场合，因为车子大看起来有排面嘛。不过问题也随之而来，5米多长的车真的是不太好停靠，有些地方的车位就是按5米左右划线的，停好后车头露出一截在外面，看着怪难受，更有甚者路边的侧方位车位只要前后有车挤紧了一点根本就停不进，我去市中心办事不得不每次提前找好地库位置，宁可停车后步行一段路也不愿意在路边找车位。行驶方面车长对我来说还好没什么影响，毕竟老司机嘛。公司的GL8是2.0T陆上公务舱尊贵型，2.0T排量动力也好，两百多的马力够够的，不过油耗就真的比较惊吓了，百公里13升多还指定加95的油，好在都是公司的油卡加油个人不用考虑这些问题。

奥德赛就明显能看出是偏家用一些的车，它的车长不到4.9米，不只是我能开，我出差啥的老爸开这个车也没压力。车身是短点但是车内空间部分感觉不输GL8多少，这也是本田MM空间理念的优势体现。细节方面主打一个“对全家人都贴心”，像它的地台才126mm的高度，同级最低了，很方便后排乘客的上下车。第三排魔术座椅也很有意思，可以向后翻倒，变成看风景的绝佳宝座。每个座位都有放水杯和储物的地方，后排带独立空调，有负离子发生器，带PM2.5过滤，带双层隔音玻璃等等，可以说是关注到了全家人的舒适、便利和健康，这些方面GL8多数都是缺失的。

我家的奥德赛是混动至尊的配置，因为电机给力所以动力非常强劲，市内用车动力方面感觉跟GL8差不多。也是因为电机的深度参与，奥德赛的油耗也被打下来了，百公里7升左右，加92油就可以，这个要划重点。操控方面奥德赛的转弯半径才5.4米，相当灵活，GL8我估摸着至少得6米了吧。另外就是奥德赛智驾方面水平高很多，一套Honda SENSING安全超感系统的组合拳打下来，GL8无力招架......另外传闻GL8在海外因安全问题是停产的，现在只剩国内专供，也不知真假。

其实这两个车我真的觉得挺好选的，如果商用需求比较多的话就GL8，大气是真大气，空间也很赞，选它家用的话就要考虑停车难和油耗高的问题。如果是家用那必须奥德赛，空间动力都足够，安全系数高，油耗低，细节上绝对贴心，能照顾好每位家人。