去年在某汽车论坛上看到这么一篇文章，文章标题是《6万元的代步家用车，配置全面，造型漂亮，重点是特别智能》。当时这篇文章的点击率非常高，知道是什么车型吗？就是以通勤代步为主的荣威i5。
这款荣威i5的实力确实不错，但现在价格已经变化了，厂家指导价6.89-9.09万，最便宜的已经跌到了4.99万。
5万元的价位满足了不少低价格预算用户的需求，新车和上一代车型相比有了质的提升，我认为这绝对是一款宝藏新车。
动力系统，荣威i5搭载了1.5L+CVT无级变速箱。值得一提的是，如果只想买入门版车型，那么将会是五挡手动挡变速箱。相信对于一些小伙伴而言，反而是好事。当然，今天我们依然以介绍自动挡为主，这款1.5L的动力系统性能已经提升至129马力，峰值扭矩158N·m。你肯定想不到一款6万的小车居然匹配了全铝发动机，能耗更低，性能更强，而且减重了十斤。
这款荣威i5的优势在于油门踏板非常灵敏，路感清晰，精准，而且在低中速状态下起步超车轻盈积极，而且在走走停停的城市路段动力可以顺畅输出。我认为这是一款有着较高舒适性的动力系统，当然了，高速状态下超车自然比较难，也没有任何的推背感。有意思的是，厂家为了满足通勤代步的需求，还匹配了节能驾驶模式，经济性进一步升级。
前麦弗逊独立悬架加后扭力梁的非独立悬架设计虽然账面数据一般，但通过试驾发现和老款车型相比，对细小路面的过滤表现更好。厂家也表示悬架使用了轻量化的设计，能够获得更好的质感。
再来简单回顾一下外观与内饰，整体造型发生了较大的变化，特别是车头部分。我们能够明显发现采用了最新家族式的前脸设计，有一种别克车的视觉感受。新车依然搭载的LED远近光大灯配置。至于侧面，16英寸的花瓣轮毂中规中矩。而尾部除了拥有双边共双出的镀铬排气管以外，还拥有贯穿样式的尾灯。虽然这些设计不值一提，但离开价格讨论设计绝对是耍流氓。
为什么说荣威i5足够智能？因为搭载了贯穿样式的双屏设计，也是该新车为数不多的亮点。全系标配了双10.25英寸的悬浮式中控屏，内置的系统是斑马车机2.0，可以通过唤醒词直接激活整个系统，画质高清，使用起来也非常简单，也搭载了手机互联系统。
更为关键的是，我们发现这款荣威i5的中控屏幕上居然拥有360度全景影像系统，更是匹配了透明底盘配置，使用起来相当流畅，完全没有卡顿感。与上一代车型相比，有了明显的提升，而官方更是宣称有着百万像素级别的影像系统。
该新车前后排空间也都不错，即使高个子也不会有太多问题，毕竟初始定位就是一辆家轿，长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距是2680mm。
总的来说，作为一款5万级别的家用通勤代步车，荣威i5的各方面表现都是比较均衡的。尽管没有前瞻性的智能驾驶系统，也没有炫酷的网红化外观，更没有超大床的车内躺平模式，但低至5万多的价格，这些还重要吗？
这是要清库存了吧
为什么荣威i5卖不动了，是因为cvt180变速箱异响经常坏轴承造成的！
荣威车主表示，谁买谁后悔
4.99自动挡？你说真的
哎，18年7.8万上路的手豪，目前没任何问题。
[笑着哭]
现在的超跑真便宜
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
荣威的车起码在官价上低2w+才是它的卖价，不然都是韭菜