还有6天，2024年就到了，元旦假期也要到了。作为2023年的结尾，2024年的开头，象征着辞旧迎新的元旦三天小假期，必然会又一波出行高峰。为了给2023年一个好的结尾，也给2024年一个好的开头，不少网约车平台开始采取行动了。

滴滴出行给司机预备了超过1亿元的的补贴和奖励，同时还给部分地市的司机开放了服务费，比如北京、上海、杭州、厦门、青岛、嘉兴、台州等地的滴滴司机师傅都反映了这个情况，然而服务费也不是全时段的，有时间限制。

在12月29日下午四点到八点，12月31日晚上十点到十二点，分别是2元一单，1月1日凌晨12点到早上6点，是3元一单。

这个时间限制足以说明一切，服务费的产生，就是为了鼓励司机在一些供需失衡的时间段多出车，从而提高平台的接单率和应答率。

现在网约车市场极度凋零，作为司机，暂时不能逃离这个市场的前提下，只能拼命多赚钱。元旦假期预计出行人数和规模都将大幅度上涨，对司机来说也算是一个近来无望生活里的一点期望。

此次滴滴还表示，对于节假日收到的司机服务费，也会全部给到司机，平台分文不取。尽管没有降低抽成，但是也同步给司机准备了奖励。事实上，这也不是滴滴第一年这么做了，从今年春节开始，五一、中秋国庆等假期，滴滴都在一些城市试行收取节假日司机服务费，同时还分别发放了超过3亿元、1亿元、3亿元的司机补贴和奖励。

网约车行业已经真实来到了下半场，明显感觉到多数平台都撑不住了，从一开始的百花齐放，大打价格战，到现在老老实实，前十的头部平台都在谨小慎微提升自己的合规率，就算是花钱也是花在能给自己带来口碑的刀刃上，可以说后半程拼的都是耐力，看谁家平台苟得更久。

自动驾驶喊的口号也响，只不过远远没到可以商业化应用的时候，现在人力依然是网约车行业的基石。然而面对这个下坡路，司机和平台都被困在这个循环里，两方掰扯，互相找出路，平台拼命压低价格，司机苦苦抱怨，两方在讨好乘客的路上一去不复返，

滴滴这补贴对司机来说有用么？你怎么看？