新能源车发展神速，高端的百万豪车市场也不例外。路特斯Eletre就是其中一款百万级的高端纯电SUV。这款纯电超跑SUV指导价72.80-123.88万。配备了两套四驱动力。今天我们就来聊聊这个英国传奇跑车品牌，是不是可以玩转纯电车型。

路特斯Eletre是基于新开发的EPA平台架构打造的车型。配备了两套双电机四驱动力，共有四款车型。Eletre L和Eletre S+最大输出马力为612Ps，峰值扭矩710N·m，破百时间4.5s。作为低功率车型，依然可以带来强悍的速度体验。日常驾驶就更绰绰有余了。最小转弯半径为5.3 米。车长超过5.1米，在狭窄的路面依然可以灵活驾驶。

Eletre TYPE79 高级定制版和Eletre R+版最大输出马力918Ps，峰值扭矩985N·m，破百时间2.95秒。高功率车型更是可以带来赛车级的性能了。

路特斯Eletre提供了五个驾驶模式竞争应对不同的路况。日常驾驶可以用标准舒适和ECO/经济模式，还提供了越野，运动和个性化给司机选择。通过方向盘右侧换挡拨片就可以切换，用起来很方便。

前后悬都是，还标配了双腔空气悬架。软硬+高低都可以调节。悬挂系统也会随着不同的驾驶模式而变化。跑高速的时候会自动下放，降低车身重心。遇到坑洼路面的时候会往上抬，进一步提高通过性。

电控减震系统也都上了，在舒适性和操控稳定性之间做出了很好的平衡。前轮轮胎为275/40 R22，后轮为315/35R22轮胎。这套低扁平比的轮胎，胎面宽阔，带来不错的抓地力。也具备了不错的抗侧倾能力。进一步提升了车辆的操控性。

在续航方面，全系都上了112kwh三元锂电池。按照车型的不同，续航里程分别为560km和650km。快充时间为0.33小时，不到半小时就可将电量从10%充电至80%。充电效率和这款车速度感匹配。

外观方面，路特斯Eletre车头可以看到狭长锐利的信号灯和下压的机甲盖。还配了大面积黑化的空气动力学套件。整个车头姿态低趴战斗力十足。进气口采用了多孔隙的设计。空气从空隙进入，穿过发动机盖，从两侧和后方排出。配备其减低风阻的设计，包括侧后方有空气分离器和车尾的主动尾翼等，风阻系数控制在0.26cd。对于车身长度超过5.1米，车身重力2.6吨左右的车型，表现还是相当不错的。强化提速能力，也能降低能耗。

座舱可以看到Alcentare，真皮和碳纤维材料搭配。配了平底方向盘和红色的缝线等。还保留了实体开关彰显机械感。车内的高级氛围和运动感营造相当成功，坐上去有高级赛车的感觉。标配15扬声器的音响系统，提供优秀的音效体验。和64色氛围灯配合着用，夜晚开车就更带劲了。对于音效有高要求的朋友，还可以选配23个扬声器的系统。会有更绵密的环绕式音效。

中控屏大小为15.1英寸，两侧有12.6英寸仪表和副驾娱乐屏。采用了对称美学的设计，呈现出强的科技感。中控屏尺寸够大，还配了两个高通骁龙8155芯片。提供了流畅的智能体验。同时打开导航地图和音乐等等多个应用，缩放地图依然很丝滑。导航，蓝牙电话，手机互联映射和OTA远程等都有配备，互联功能非常丰富。

车内表运动风格座椅。坐垫深度足，而且有饱满紧实的填充物，腿部承托很到位。座椅和靠背都配了宽厚的侧垫，包裹感很足。长途旅行也可以保持乘坐舒适性。即使是激烈驾驶，也可以将前排乘客包在椅子上。前排座椅支持电动调节，加热和通风功能。司机座椅还带有记忆功能，不同司机驾驶很便捷。

轴距3019mm，车宽2019mm。参数非常足，车内有优势的乘坐空间。180cm的个子在司机座椅调到舒服的驾驶坐姿的情况下，头部空间依然有一拳。坐进后排，腿部空间有大约三拳。腿脚非常宽松。车宽超过了两米，后排坐三个成年人也依然体面。后排配了后排隐私玻璃。后排扶手，杯架，充电口和后排多媒体控制屏都有标配。路特斯Eletre提供了舒适的乘坐体验。

尾箱非常大，有688L。即使是坐满两排乘客，也有充足的载货空间放行李。尾箱内部很规整深度也足。大尺寸的行李也可以轻松容纳。后排座椅的靠背可以按比例折叠，载货空间最大可以扩大的1532L。灵活性和实用性都具备了。

写在最后，路特斯ELETRE作为一款中大型SUV，运动属性非常强。有充沛的动力储备，即使是低功率车型也提供了猛烈的推背感。电池容量超过110度，有扎实的续航里程。座舱空间和载货空间都非常足，还有丰富的舒适和科技配置。这款车也具备了强的实用性。各位朋友，你觉得路特斯Eletre怎么样？这款高端电动SUV车型，你喜欢吗？