网约车的“一口价”模式是指乘客在输入起点和终点后，系统根据该行程的起点和终点以及行程路线，给出结算价格。这一模式区别于传统计程车（巡游出租车）和网约车根据路程和路况分段计价的模式。这种模式的核心优势就在于价格更实惠。但是越来越多声音要求取消“一口价”模式，这又是什么原因呢？

一口价存在的意义

乘客为什么要选择一口价呢？原因很简单，因为一口价是固定的，消费透明清楚，杜绝了司机各种可能的宰客欺客手段！这是市场的必然趋势！不得不承认，在传统的打车模式中，乘客往往会受到司机的漫天要价，导致消费者在心里充满了疑虑和不信任。而一口价的模式，能够让乘客在选择服务的时候心里更踏实，不用担心被宰，也更能够建立起消费者和平台之间的信任关系。所以说，一口价不仅仅是一种新的出行方式，更是一种消费理念的转变。未来，随着消费者对于消费透明度的要求越来越高，一口价模式必将成为出行市场的主流。这就是为什么乘客要选择一口价的原因！

要求取消一口价的也是有理有据

举个例子，通常从公司到家坐普通网约车可能需要40元左右，但是采用“一口价”模式的快车往往只需要25-26元，这种差价让人感到相当划算。然而对于许多司机来说，“一口价”订单的性价比相对较低。因为这类订单的抽成本身就与普通订单无异，一旦遇上堵车等情况，甚至有可能亏钱。有很多司机反映，如果不接“一口价”，也会影响接普通订单。

因此，许多司机把收入降低归结为“一口价”订单太多，纷纷要求取消这一模式。许多地方也跟进表态，要求各平台不得以低于巡游出租车价格的运价营销方式经营，有地方甚至表示将责令取缔这类模式。

“一口价”模式在为乘客提供便利和低成本的同时，也对司机的收入和行业的稳定性构成了挑战。

“一口价”要做到供需双方自由选择

网约车“一口价”模式不能简单以低价为特点，也应考虑司机利益。一口价可以存在，但必须是司机和乘客自由选择，不能强迫某方牺牲利益来给平台牟利。司机们的利益诉求应得到重视。毕竟，良好的司机待遇才能保证乘客得到更好的服务。平台应该平衡双方利益，而不是单方面追求自己的利润。希望网约车平台能够重视司机的利益，保障他们的权益，让他们收获应有的回报。

至于该不该取消，相信市场会做出自己的选择，而不是寄希望于强制下架。