早年硬派越野车市场多被德系车企把握着主要话语权，后来又有不少国产车企纷纷入局，如今韩系品牌也加入到这一行列的竞争中来，在近期如火如荼开展的成都车展中，现代旗下的第五代胜达亮相其中，相比在售车型，新车采用了全新的设计风格，外观和内饰都更加硬派，下面就带大家来一睹为快。

第五代胜达采用Open for More设计理念，方方正正的车头前沿铺设着贯穿式的横幅式镀铬，中央还有一条细长的灯带串联起两端的“H”字型大灯，符合大家对硬派越野车一贯的印象，但与此同时又流露出几分科技感。虽大体造型有变化，但现代家族经典的车标还是我们熟悉的样子，因此新车并不失辨识度。

车侧依然维持着硬派平直的造型，C、D柱上可见宽大的镀条装饰，搭配外扩设计的前后轮拱，营造出一股力量感。同时第五代胜达还配有车顶行李架和宽厚的下包围，为轻越野活动奠定了不错的实用性基础。车尾观之，该车的尾灯采用与车头相呼应的“H”形设计，点亮状态呈醒目的红色，保证了良好的夜间示宽能力。

虽然第五代胜达是一款燃油车，但该车的内饰却借鉴了眼下新能源汽车流行的简约化设计，双12.3英寸的中控屏和仪表屏组成一体双联设计，而在下方的中央扶手箱前端，还额外配有一块6.6英寸的触控屏，“屏下屏”布局不仅营造出较为浓郁的科技气息，同时也具有不错的实用性。

尺寸方面，第五代胜达定位中型SUV，轴距2815mm，车宽1米9，入门车型采用2+3的传统五座布局，中高配车型则为2+2+2的六座布局，另外部分车型还可以选配2+3+2的七座布局，适合有二胎、三胎的家庭使用。我们在车展试座的是一款6座车型，其座椅为Nappa真皮包覆，触感亲肤透气，其中前排搭载零重力座椅，躺上去感觉很放松，适合长途轻越野。

关于配置，第五代胜达全系标配L2级辅助驾驶功能，除了我们熟悉的三大巡航功能之外，还带有前车驶离提醒、前方交通穿行制动、车道居中保持、前方碰撞预警等功能，高配车型还支持自动泊车入位、自动变道辅助等更高阶的智驾功能，为日常城市用车带来便利性，而车侧盲区影像和360°全景影像的配备则有利于越野，应对野外复杂路况可以轻松通过。

第五代胜达基于i-GMP平台打造，标配2.0T+8AT的动力总成，最大功率182kW（248Ps），最大扭矩353N·m，丰沛的动力无论是用于市区绿灯起步抢先还是周末郊游、自驾游等轻越野活动，都是够用的。另外，第五代胜达的NEDC综合油耗最低为8.2L/100km，适配92号粗粮，较高的燃油经济性对越野这项本就烧油的活动而言，会更友好一些。

综合来看，第五代胜达在空间、动力、智驾等各个方面均有亮点，可以满足用户对户外轻越野和城市舒适出行的双重需求，结合该车19.58万的起售价来看，性价比还不错，喜欢这款车的朋友不妨趁现在新车刚上市考虑要不要入手。