日前，奇瑞集团公布销量，其中星途品牌6月份销量9,842辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42,240辆，同比增长119.3%。然而，一个不错的增长率之下，星途的前景并没有因此而光明，隐藏在“阳光”下的危机仍然可致命。

星途被掩盖的新车销量

首先，抛开数量只谈增长率就是耍流氓，星途整个品牌在6月份还不到一万辆，这个成绩在整个行业来看显然只是中下水平。

而且虽然新车不断，在营销上还不遗余力地表示全靠瑶光等新车，事实真的如此吗？接下来探讨一下，星途的新车瑶光6月份暂没有详细数据，而卖得不错的瑞虎8、瑞虎7、捷途X70车型，奇瑞倒是公布出来了。

那我们暂且回归以往的数据，瑶光5月份销量为1517辆，4月销量为1459辆，3月销量为2416辆。值得一提的是，根据不少网友和车主反馈，星途瑶光不需要等待，而且最高已经有2万优惠了。这个成绩跟直接宣布失败没有什么差别。

销量的背后是品牌的透支

事实上，有优惠的并不只有瑶光，老款车型力度更大，2021款星途TX优惠能到2.99万，即裸车价10万元就有交易；2023款星途追风300T乘风起版，优惠3.69万，裸车价到达9万元。以上数据为某汽车门户网站的车主价格。

价格低吸引消费者不寒碜，毕竟价格战也打响了，但星途想要走高端路线，过低的价格也只是透支品牌的形象。

随着销量的提升，影响品牌形象的不仅是售价定位，还有其“小众”定位的做法。就在星途发布销量的社交平台底下，可以看到有车主抱怨，在汕头地区还没普及双网同修，即奇瑞4S店无法维修星途，但星途自身的售后店铺又不足，在官网查询显示汕头市暂无经销商，而且在广东没有经销商的还有潮州、珠海、茂名等城市。

最后：首批星途瑶光出口海外的也仅有500辆，若是星途想要打开海外市场，短期内必然不会有太大的进步。加上在海外售价高昂，揽月平均售价已经达到40万元，真正盈利又能有多少呢？当然走向海外的志气和目标是好的，但在此之前还是得先在国内站稳吧，不然星途也难免走向观致的结局。