为了提升市场竞争力和吸引消费者，当下新车型刚上市往往会有一定幅度的价格下调，就比如说东风奕派eπ007 2024款 540四驱Pro版（简称eπ007）上月刚上市就拿出了3万元的优惠幅度，惠后15.96万，这个价位对于一款C级车来说本身就具有一定的性价比优势，那么eπ007自身产品力是否够硬呢？下面我们就来一起看看吧。

在凌厉前沿的压迫下，eπ007前脸的视觉重心较低，分体式大灯组所在区域有微微隆起，进一步修饰出前脸的运动感，并且由于其前机舱内搭载的是电机设备，动力结构相对传统油车而言要简单不少，以至于省略进气格栅后留给外观操刀的发挥空间是很充裕的，eπ007的导流槽做了内凹处理，利于车头空气的分流，对节能减排有好处。

eπ007搭载SOA座舱，内饰中布局有主动式环境氛围灯带，在观影模式、战斗模式、小憩模式等不同场景会呈现不同的光影效果，满足当下年轻人所追求的个性化体验。此外，eπ007还可实现便捷的人车交互，10秒内可执行8个指令，支持四川话、粤语、普通话的混合识别，而在高通8155芯片的加持下，运行流畅也足够丝滑。

eπ007的长宽高分别为4880x1895x1460mm，轴距2915mm，空间宽裕是这台中大型车基本优势之一，实测身高174cm的乘客在前排头顶空间余有2拳多，换坐至后排，头顶上方的余量也接近2拳，腿部与前椅的间隙在3拳之多。另外，eπ007全车超高热钢运用比例达71.5%、热成型钢占比20.2%，车身被动安全性扎实可靠。

作为一台新能源汽车，eπ007的智驾表现自是尚可，该车支持全速域自适应巡航、并线辅助、车道居中保持等L2级智能辅助驾驶功能，如果追求更智能的驾驶辅助，可还另行选装记忆泊车、自动泊车入位、自动变道辅助等等。此外，eπ007还提供360°全景影像+透明底盘组成的540°环视影像，完备的监控系统进一步保障了在复杂路况的行车安全。

动力层面，eπ007搭载双电机系统，马力爆发达544Ps、最大扭矩640N·m，零百加速为3.9秒，从参数来看，无疑是进入了“三秒俱乐部”，配合电控四驱，四轮扭矩分配更加精准，具有不错的操控性。同时，搭配70.26kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可至540km，使用快充的前提下，0.43h就能增加一半的续航。

通过这几天的试驾，笔者觉得eπ007的动感质感还是比较符合预期表现的，首先动力足够充沛，超车或者中后期依然留有余力，而且作为一台纯电车，eπ007在高速行驶过程中车内也是比较安静的，风噪和电动机噪音不明显，并且该车底盘的反馈也比较扎实，对颠簸的处理柔韧且不拖泥带水，偏舒适的调校风格于家用而言是不错的选择。

现在消费者除了重视性价比，在选购新能源汽车时，售后也是不可忽视的因素之一，eπ007提供不限里程/年限的首任车主质保服务，某种意义上说明了该车的三电质量是足够靠谱的，并且该车背靠东风汽车大厂，承诺兑现有效，一定程度上避免了后续不了了之的情况，如果你想尝试一下新能源汽车，eπ007是值得考虑的。