2010年4月10日，波兰总统专机坠落于俄罗斯境内，此次失事一共死亡96人，除去机组人员8人外，其余88位均为波兰国家高层。可以说波兰的高层几乎在这次坠毁事件中团灭。
此次事件震惊了世界各国，各国纷纷发出吊唁，俄罗斯方面也表示势必彻查此事。
波兰总统为什么会前往俄罗斯？此次事件背后隐藏的秘密究竟是什么呢？
一、卡廷事件据悉，当时波兰总统前往俄罗斯地区是要前去悼念卡廷惨案，卡廷惨案又称卡廷事件。
这个事件是俄罗斯的前身苏联对波兰犯下的凶恶罪行。这个罪行对苏联和波兰的关系影响很大，同时也导致了后续俄罗斯和波兰关系的曲折。
想要彻底探究坠机事件背后的秘密，卡廷事件是一定绕不开的。
苏联和波兰在第一次世界大战之后曾经爆发过一场战争。这场战争是由于当时苏联和波兰同属于战胜国，波兰想要取回自己的领土，而苏联想要扩张领土并且扩大影响力。
因此两国之间因为这样的冲突，开展了一场战争。
1921年，这场战争以波兰的胜利结束。但此次战役使得之后的苏联领导人斯大林因战术战略问题备受争议。
后来随着德国想要扩张领土，以应对国内经济危机，对波兰发动了闪击，也就是二战的发起。同时，德国与苏联私下悄悄签订《苏德互不侵犯条约》。
苏联在签订完条约之后，在斯大林的指示下，对当时在国内抵抗德军的波兰军队发动了袭击，波兰在这样的前后夹击之下，最终被苏德两国吞并。
苏联在作战期间，一如既往地将被认定是波兰高级官员的人进行杀害。在1940年，苏联内务人民委员会在苏联中央的指示下，对被俘的波兰战俘、知识分子、警察以及公务人员进行有组织有规模的大屠杀。
约有2.2万的波兰公民和军人在这次屠杀当中死去。
而由于波兰被吞并，苏联和欧洲之间的缓冲地带消失，导致了苏德摩擦不断。1943年纳粹德国攻入苏联后，在卡廷森林发现了大量波兰人尸体，并且指责为苏联所为。
苏联自然不会承认，并且将责任推给德国。
二战结束之后，波兰和苏联之间一直就这件事争论不休，苏联一直矢口否认，波兰方面自然也拿不出什么有力的证据来证明。
于是双方一直扯皮到了1990年左右，这时的苏联已经濒临解体，苏联在波兰方面访问的时候承认了所犯下的责任，并且说为“斯大林的主要责任之一”。
直到2010年，俄罗斯时任总统梅德韦杰夫才下令公开所掌握的卡廷事件的历史文件，这是第一次向世人公布有关此事的文件资料。
然而公布的具体时间是在2010年4月28日，而波兰飞机遇事则是在2010年4月10日，波兰总统再也无法看到这些公之于众的文件资料了。
解体之后的苏联大多数由俄罗斯继承，此间的波俄关系一直处于一个时好时坏的情况，波兰总统也许想借这次访问和悼念来缓和两国关系，但最终却带领着几乎波兰的整个高层葬身于此。
随着俄罗斯方面的调查报告公布，此次飞机事件系人为失误，不存在政治阴谋。
事件本应该尘埃落定。但是2016年，波兰方面发现新的线索，当时的执政党暗示，此次事件或许涉及政治谋杀。
整个事件又变得扑朔迷离。
二、飞机坠毁前后的各方信息波兰总统的专机是为了悼念卡廷惨案才前往的俄罗斯地区，而降落的地区则是在俄罗斯境内的一处军事机场，地面人员曾经告知他们不要在这里降落。
因为这处军事机场缺少必要的导航设备，同时这天的天气并不算好的飞行天气。因此地面人员曾经告知过希望能够去其他地区降落。
但是当时不知道出于什么原因，波兰总统的飞机并没有听从地面人员的指挥，同时在飞机坠毁后，有目击证人称看到了波兰总统的飞机剐蹭到了旁边的大树上。
然而，由于这架飞机上的乘客实在是有些过于特殊，俄罗斯人员调查速度和调查精度比以往都要细致。
在调查过程中核实了四位飞行员的身份。四位飞行员均为波兰特别航空团里的精英航空兵，可以称得上是当时波兰驾驶飞机最具有经验的一批人。
随着调查进度的深入，飞机最为重要的黑匣子也被发现了，三个黑匣子上的数据记录经核验均为经过篡改，因此当时认定为也不存在人为的现象。
那么关键点就只能在座舱记录仪了。
座舱记录仪在随后的调查之中也被找出，然而令人惊讶的是，虽然这次访问是前往俄罗斯，但是整个机组却只有机长一人会讲俄语。这样的情况下，机长既要管理整个机组成员，同时还要驾驶飞机，甚至要去对答地面机场交流的时候，机长的工作量似乎是有些超负荷和不合理的。
同时，座舱记录仪也记录下了机长和另一位身份特殊的官员的对话。这样的对话被发现之后，整个事情就变得更加扑朔迷离。
这样一位身份特殊的官员是如何进入驾驶舱并且能够和机长交流的？
要知道，无论是在民用客机还是在专机之中，机长的驾驶舱应该是独立而且封闭的，无论是什么样身份尊贵或者显赫的人，都不应该能够出现在驾驶舱里。
同样的，在交流的内容里似乎透露出来，身份特殊的官员希望机长能够将飞机降落在这一军用机场，因为这里是距离卡廷地区最近的地方。
即使机长告知了现在地面具有一定的雾气，但是仍旧没能改变官员们的想法。
这也许代表着飞机有着重大的安全驾驶问题。同时飞机机长在交谈里透露了出来自己是一个娴熟的飞行员，即使在这种情况之下也可以尝试着去降落。
同时，即使那天有着大雾的情况，飞机的飞行员应该也能够辨别距离地面的高度，因为飞机当中应该是载有高度检测系统的。
在这样的前提下，飞机的出事应该是可以避免的，即使在近地面的时候感觉到飞机无法降落，也能够依靠高度检测等系统进行复飞。
那么责任到底在谁呢？
三、臭名昭著的飞机飞机的遗骸其实尚且健全，是很容易能够辨认的。
波兰总统乘坐的专机是一架图-154客机。这架客机自从1971年投入运营，就发生了多起事故，有着记载的就有24起，其中两起甚至发生在中国境内。
这样质量又差又老旧的飞机，能够成为波兰总统的专机，实在是令人感到匪夷所思。
波兰经济虽然在战后得到一定的恢复，但是在2009年时，波兰受到了一定程度的国际金融危机的影响后，经济出现了下滑。
可能是为了财政报表的好看，也可能是出于国家经济的其他原因，波兰政府就决定让这个臭名昭著的飞机，再多服役两年。
然而极其接近服役年限的飞机，其性能当然无法得到保障。
于是在之后的俄罗斯报告中，结合这些因素，讲出了事情的经过：
机长驾驶着飞机来到距离卡廷森林最近的军用机场，但是由于雾气，塔台告知机长最好不要在此处降落。由于此处俄罗斯地面塔台并没有能够决定这家载着波兰诸多官员的飞机降落在哪个机场的权利，是否降落的权利就回到了机长手中。
机长首先判断地面雾气相对较大，不适合飞机降落，但是这时候有官员进入驾驶舱，通过对话可以得知官员希望最好能够在此处降落。不知道出于什么心理，机长选择听从了官员的话。
另一方面，由于机长本身是极其优秀的驾驶员，对自己的能力有着充分的自信，所以选择了相信自己的能力，选择了在这处机场降落。
但是由于地面雾气实在太大，以及这架飞机的高度检测系统出现了故障，错误的告知了机长距离地面的能力。
当机长判断飞机不能够降落在这块机场的时候，飞机距离地面的距离只有一百米左右了。这时候机长希望能够做出拉升，将飞机重新复飞，但是由于这架飞机的性能和质量实在是太差了。
飞机在降落的情况急转直下，同时由于剐蹭到了降落地面的树，导致了飞机的动力系统完全受损，飞机彻底失去复飞的希望。
在种种因素的叠加之下，飞机在此处坠毁。
然而这个报告并没有能够打动波兰国内，波兰国内始终认为，此次事件是俄罗斯对于波兰策划的报复行为。波兰国内关于坠机事件的阴谋论时至今日仍旧没有停歇。
无论此次事件是阴谋还是人为事件，波兰和俄罗斯方面的关系都因此变得糟糕。同时，随着2016年的波兰执政党指出这次事件大概率是一次政治袭击事件，波兰国内的阴谋论更甚。
这件事情到底是否是阴谋，至今仍未得到一个确切的答案。
