文｜拎壶冲

汽车行业正在变革之中，但有些品牌并不太愿意全情投入，比如某些海外的豪华品牌，你走进他们店里基本上找不出一台即豪华又智能的大六座SUV。

他们能提供六座车，再套上具备悠久历史的发动机，加上自己的品牌元素，再多就没有了。这个问题不仅仅是在寻找豪华智能大六座SUV上，而是他们目前推出的绝大多数车型都看似紧跟时代加上了各种元素，本质是换汤不换药。

认命了？不如说是在舒适圈里待久了，不愿意突破边界，不做就不会错，有高端消费需求的消费者就只能买他们的产品将就着，从数年前就是如此，也许魏牌全新蓝山的登场会让他们能稍微动起来。

理由很简单，以前，中国车没有豪华品牌，没有走出国门，这也是魏建军在2012年带领长城汽车入局高端车型的原因，售价29.98万元的全新蓝山智驾Max版和售价32.68万元的全新蓝山智驾Ultra版是魏牌在12年之后写给往日自己的一封情书，这台有图就能开的NOA智能六座旗舰SUV也掀翻了豪华SUV市场的桌子，按照魏总的说法，保持独立思考，不断突破边界，不怕失败，这就是魏牌全新蓝山的底色！

这么多年来，长城汽车一直走在自主品牌前列，凭借着前瞻布局在各个细分市场全面发展，本次全新蓝山的到来也如同一剂强心针，将豪华智能六座SUV的标准再次提上一个新高度，目前上市24小时大定8571台，消费者用自己的选择给这辆有智有驾有豪华的魏牌全新蓝山投了票。

贴合每个人的习惯的智能

魏牌也走过不少冤枉路，智能化就是其中一条。

魏建军在发布会上就坦言道，2021年找大品牌供应商去打造智能座舱系统，体验不佳，还给扣上了“智能化发展慢，没有跟上节奏”的帽子，痛定思痛，魏牌不反驳，魏建军的原话是“解决用户的问题是第一位的。”

那些奋斗的过程，煎熬的日日夜夜就不提了，我只看结果导向，毕竟无论是燃油车还是新能源车，在下半场都得在智能化上全力以赴。

魏牌全新蓝山就是全栈自研的成果之一，长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra带来了“有路就能开，去哪都能开”的表现，采用视觉+激光雷达融合方案，全车搭载了27个智慧传感器，端到端上有智驾大模型—SEE去实现感知决策一体化链路，驾感上尽可能贴合真人操作，带来省心和安全的体验，还能够越开越老练。

测试的选择也很有意思，按照魏牌CEO刘艳钊的说法，全新蓝山要“选最难的路，选最差的天气，选最差的路况，要挑战就挑战最难的——重庆盘龙立交”，以及把魏建军送上测试车辆，最终成功达标，最难的解放碑地下通道直角弯一把过！

百万豪车在“驾”这个方面的确有两把刷子，但在“智”方面那就堪称乏陈可新，长城不光做到了“智驾双全”，还给用户提供了一个500km的磨合期，“只有找到了彼此的边界，才能体验到技术领先的爽感。”

我第一次感觉到，“有路就能开”的智驾不光是精密的运筹帷幄，冷静的判断和执行程序指令，还有着足够的温度和体贴。

快、省、远，这就是共赴热爱的驾控

驾也是魏牌全新蓝山的核心抓手，它在这一环节的底气是Hi4。

消费者对高端SUV的体验基础就是驾控，它可以说是一切的基石，如果说智能座舱上豪华SUV里没有一台是能够和魏牌全新蓝山真正对标的，那么在驾控上的博弈，就是真正的针尖对麦芒。

雷军在2024年秀的漂移技术，魏建军在30多年前就在街头玩过了，当时开着一辆进口拉达在街头肆意挥洒青春的这位年轻人还被人尊称一句“保定车神”，所以提及对造车、对驾驶的热爱，60后魏建军是真没输过。

Hi4的诞生，也是魏建军提出的灵感，并自己带队去将技术攻坚，这种四驱还被赋予了一个新的定义——泛越野。

我们看到的“实现增程、并联、直驱等所有混动形式，比市场上的其他混动节油10%”，实现的难度并不低，它等于是将此前主流前轴放一个发动机和两个电动机的布局打破，将一个电机挪到后轴，将打散的软件单元和硬件单元重构，最终能够实现了更快、更省和更远。

同样得看下数据情况，Hi4性能版提供了相当于燃油车4.0排量的输出表现，它的零百加速时间达到了4.9s，毕竟发动机170马力加上电机408马力，以及一前一后的电机布局的平衡，CDC电控减振器+五连杆独立悬架+大师级底盘调校更能够让你非常信赖它的驾控表现，这或许也是所有人买豪华车的缘由，你可以毫无保留地付出自己的信任。

能耗也是Hi4的优势之一，它能够智能匹配最优工作模式，以功率损耗最小、发动机负荷最低的方式去驱动车辆，WLTC最低荷电状态油耗为6.6L/100km，别忘了它还是一台四驱车型，能够适配更多的路况，即便长途馈电行驶也能在加油，喝92号汽油的它一定能够让你在付款的时候感到一丝欣慰。

可长途可短途，根据版本的不同全新蓝山配备了44.5kWh和52.3kWh的宁德时代电池包，WLTC纯电续航分别是185km和220km，城市通勤可以当一台纯电车驾驶，满油满电的续航则高达1308km和1343km，是一个吃得少、跑得快、跑得远的大家伙，真正做到了“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

聚焦体验，突破豪华的极限

有智有驾的同时，魏牌为用户提供了一个堪称新豪华的体系，每一个细节都会协作为提升用户的体验而服务。

魏建军想的是，“现在到了大算力AI芯片时代，我们怎么做，才能做到第一”？长城交出的答案是，搭载在全新蓝山上的长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra（简称CP Ultra），Coffee OS 3智慧空间系统在7月安兔兔车机版跑分得到 1117571分，拿下第一名！（比理想L9领先5名），在8月安兔兔车机性能榜上，魏牌全新蓝山也蝉联第一，更拿下了鲁大师车机流畅排行榜第一！

出色的智能表现 ，让魏牌全新蓝山能够更加自如地对座舱的各项功能进行配置，“我当时就想，这么多好的功能，要让更多的车用起来，让更多的人跟我一样享受到这些功能和场景”，这就是新豪华的态度。

视觉上最为关键，“大彩电”不能少，全新蓝山提供了15.6英寸2.5K超高清双联屏、同级最大17.3英寸3K超高清后排娱乐屏、超大29英寸SR-HUD来提供视觉上的享受，而且屏幕还经过特殊优化，确保长久观看也不会让眼睛感到乏累，其中最关键的前排双15.6英寸超清大屏幕还通过了莱茵硬件级低蓝光认证。

听觉上有峰值功率达到了2440W的23个稀土强磁场扬声器，甚至还能够将普通立体声的音乐转换为全景声，这不管是喜欢以车为家的驾驶者，还是一同出游的家人们，都能够把旅途的愉悦度加倍。

夏秋之际，享受冰凉的可乐，寒冷的冬日，一倍热心暖人心，全新蓝山配备了-6℃-50℃的冰箱，一方面是符合当前用户的需求，另一方面也可以看出魏建军对用户的承诺，好功能一定要用起来，让更多人享受到，这或许就是长城造车的本质，让产品为用户服务，并突破传统豪华品牌的极限，带给市场更新鲜的豪华感和造车态度。

因为热爱，所以值得信赖

突破这俩字或许是最难的词汇，毕竟它的背后是对成熟产品线的大刀阔斧革新，以及背后真金白银的投入，其实也能理解，那些传统豪华品牌的CEO得为股价负责，更得为自己任期的利润负责，求稳的做法是这些金融打工人的最优解。

但中国车市的要求不是这样，在这个最具活力的经济体中，有最崇尚先进技术的新锐一代消费者，而他们的需求就得是制造业所前进的方向，不进则退，魏牌自诞生起就想明白了这个逻辑。

它天生就是豪华车市场的颠覆者，是中国高端制造业的引领者，也是技术的破局者，魏牌全新蓝山是一台这样的风格之下所打造的更适合中国家庭的大六座新豪华SUV，全新蓝山智驾Max和智驾Ultra是长城汽车人用热爱写给中国SUV用户的一封情书，也是颠覆中国豪华车市布局的一封战书，不可否认，这台“真”智驾新豪华SUV必将带来中国汽车设计和制造的发展新方向，你不用吝惜每一个点赞，因为它值得，因为魏牌值得。