此前预热许久的一汽丰田新一代普拉多，自上市以来，市场反馈似乎并不如预期那般热烈，反而是观望情绪浓厚。

近日，一位自称一汽丰田的销售代表发文称，尽管新车已经上市，但实车少见，就连经销商层面也少有机会接触到新车。

据这位销售人员称，目前店内仅有一辆用于巡展的六座版本车型，其售价为51.98万，而五座版预计7月底开始交付，六座版的交付时间则更为模糊。

与昔日普拉多车型上市即引发抢购热潮不同，如今的客户在面对新车时表现出了前所未有的理性，他们大多持币待购，等待实车到店后再做决定。

潜在客户的购车清单上，普拉多不再是唯一选项。

众多客户将目光转向了国产车型，特别是方程豹和坦克系列，这些本土品牌更具性价比。

根据意向客户反馈总结起来就是，目前市场对普拉多这款车的感知和兴趣，明显不及上一代。

在这样的市场环境下，经销商也不得不放弃曾经的加价策略，转而采取更为务实的销售态度。

经销商也想通了，一代神车早已没了当初的辉煌，还想和以前那样逮住一只羊往秃了薅是不可能的。加价？现在客户选择太多，压根儿就不惯着你。

新一代普拉多已于2024北京车展期间上市，提供四种配置可选，官方指导价区间为45.98万元-54.98万元。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4925/1940（1980）/1910mm，轴距为2850mm，定位是中大型SUV。

从智能配置来看，全新普拉多搭载TSS智行安全系统和丰田最新的娱乐系统等，车机系统支持CarPlay、HiCar互联功能。

全新普拉多基于TNGA架构GA-F平台打造，并首次引入HEV超级混动系统，燃油经济性方面有明显提升。

一汽丰田官方透露的数据显示，在开启线上预订1小时后，新一代普拉多即收获超5000辆订单。

即便当前国内已经出现了坦克700、坦克500、方程豹5等动力更强、配置、越野能力更强的车型，但从数据看普拉多预订依然抢手，只是不知道这些订单会有多少转化为实际的购买。

再说几句

普拉多在中国市场拥有很高的认可度和美誉度。从2003年落户一汽丰田国产到2020年上一代车型停产退市，一汽丰田普拉多累计销量近35万辆。

从上一代的停产到新车型上市这四年空白期，一代神车普拉多正在逐渐被人们淡忘，想要再回到光辉岁月难度不小。