6月19日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，据悉，中国电动汽车比亚迪在韩国登陆之前，正在对主要车型进行认证。

据汽车业界17日透露，比亚迪申请了对计划在韩国上市的车型“海豚”和“海豹”的认证。正在对续航里程、充电速度、电池及安全性能等进行认证。

比亚迪是一家有能力直接制造从电池到电动汽车的所有产品的公司。比亚迪一直以低廉的价格和优异的性能在全球市场站稳了脚跟，但最近美国和欧洲等国通过关税宣布对中国电动汽车实施限制，危机感油然而生。

在这种情况下，正在推进进军韩国市场。比亚迪进军日本和欧洲时，价格与韩国产电动汽车相差不大，因此韩国国内对价格影响的看法不一。小型电动汽车海豚的价格在日本为363万日元（约16.7万元人民币），在欧洲为28990欧元（约22.5万元人民币）。小型SUV ATTO 3在日本和欧洲的售价分别为4000万韩元和6000万韩元。与起亚的EV3（4208万韩元起）相比差距不大。

韩国一位汽车行业相关人士表示：“如果与现代汽车和起亚等韩国品牌电动汽车在价格方面没有太大差异，我认为比亚迪不会对消费者产生吸引力。韩国消费者对中国产品的负面情绪仍然存在。”

进口车业界相关人士表示：“韩国国内发布的车型大部分是高端车型，虽然与比亚迪不是比较对象，但如果比亚迪进入，电动汽车车型将多样化，竞争格局也将扩大，因此我持肯定态度。”

专家认为，韩国汽车制造商需要有所紧张。大林大学汽车系教授金必洙认为，“比亚迪计划在韩国推出的‘海豚’、‘ATTO 3’和‘海豹’具有竞争力，因为它们是质量已经在海外得到认可的车型。”

大德大学汽车工程学教授李浩根预测，“由于在韩国缺乏信任，比亚迪将推出低价车型”，并补充道，“如果能够实现稳定的销售，我认为它也会推出高端电动汽车。”