其实关于新款马自达CX-90的消息，有相当部分小伙伴已经非常熟悉了，毕竟早在半年前这款车已经在海外上线，前卫的设计理念加上奢华的内饰，使得它在亮相之初就给人留下了深刻的印象。当然，这款车最大的亮点还要数它的动力系统，夸张的直六引擎，放在当今世界上也都极为罕见，当然国产后还能否延续这样的动力，还有待官方的进一步消息。从目前所得到的最新消息上看，这款新一代的马自达CX-90已经在国内开始路试，如果按照目前的时间节点， 新车很有可能会在明年的秋天左右正式与大家见面。

图中就是正在国内路试的新一代马自达CX-90。虽说整部车仍旧处于伪装阶段，但轮廓上清晰可见。比如正面与欧版几乎一致，包括大尺寸的中网以及内部多排的竖排装饰带，最大限度地保证了新车的气场。关于细节，小编就不做过多的介绍了，毕竟整部车仍旧被严密包裹。

关于这款国产版CX-90的尺寸目前长安并没有给出明确的消息，但从路试的身形上看，大概率会海外版同步，也就坐实了CX-90的长度比CX-8还要长，这样大七座的设计已经成为定局。侧面位置，依稀能看到，所采用的双轮眉设计，只是在布局上并不那么明显而已，另外新车还取消了常规的腰线，这样一来，整个侧面布局更具完整性。尾部，与欧版一样都采用了更立体的结构，尾灯采用了双层LED光源，而且为了能保证新车的完整性，整个排气也都做了隐藏处理。

关于内饰，国产版的CX-90或许在精细度上与欧版还有一定差距，下图就是欧版的影像资料，小伙伴们可以作为参考。对比后能看到，国产版的CX-90似乎更豪华，比如采用了米色+黑色+淡黄色，以及黑色的金属风格。而例如HUD抬头显示、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等高端配置也都成为新车标配，车内还配备12扬声器Bose音响和流媒体后视镜，座椅采用NAPPA真皮材料，保证舒适度。

关于座椅，新车将采用大七座的设计，空间优势强于目前的任何一款同级别系列，所以此前大中型霸主的汉兰达，总算是遇到对手了。至于动力，海外版匹配了两套动力，分别是3.3升直列6缸涡轮增压发动机，其中最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。以及一套由2.5L四缸发动机与电机组成的混动系统，最大马力323匹，峰值扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。

至于国产后，3.3T直六引擎或被砍掉，也就是说，长安马自达CX-90大概率只会提供2.5L插电混动系统。不知道这样的一款车卖多钱合适？我们拭目以待！