我国成品油价每隔10个工作日调价一次，今年以来汽柴油零售限价已经完成了“五涨二降二搁浅”的局面，油价上涨至年内较高水平，车主加满一箱50升汽油比2024年1月1日明显较贵，日常开车出行的费用也较高，在这种情况下，无数人都希望国内油价能够适度下跌，让居高不下的成品油价呈现新变化。

然而，根据油价最新消息：预计新一轮成品油调价或将下跌，因为计价统计周期第4个工作日原油变化率-4.45%左右，总体呈现显著下调状态，较前一个工作日预测的降幅进一步扩大，预计92号汽油下调200元/吨，95号汽油、0号柴油价格也明显回落，且完全符合成品油价下跌的标准，毕竟比下调红线50元/吨超出许多，所以，油价呈现大幅下调状态，假如后市保持震荡下调的走势，那么新一轮油价调整下跌将成为板上钉钉的事情，而且我国成品油价或将迎来今年以来的最大一次降价，届时汽柴油零售限价大跌，车主开车出行费用也会明显降低。

详细来看，参考目前油价预测波动变化情况，油价汽柴油每吨大约下降200元，因此，折合成公升价，预计汽柴油每升下降幅度为0.15元-0.17元左右，这意味着对于油箱容量为50升的普通私家车，加满一箱92号汽油大约可以少花7.5元-8.5元，毫无疑问，油价下跌利好广大车主，所以，假如后市成品油价预测走势继续下调，那么我国成品油价将迎来今年第三次下降。另外，今年以来国内油价一共出现了两次下跌，分别为50元/吨和70元/吨，鉴于本轮油价调整开局形势大好，今日国际油价继续下跌走势，本轮油价或可能出现大跌。

在海外市场方面，由于俄罗斯副总理诺瓦克周二表示，主要石油生产国组织欧佩克+已经同意，在必要时就石油生产采取行动。他还表示，没有必要预测欧佩克+的进一步举措，正在分析在欧佩克+协议下增加石油产量的可能性。他们会视市场情况而定。欧佩克+尚未开始就将220万桶/日的自愿石油减产行动延长至6月以后开始正式磋商，但来自该联盟产油国的三位消息人士称，如果需求未能回升，他们可能会继续减产。

另据美国石油协会周二最新数据，上周美国商业原油库存环比增加近51万桶，增幅远超市场预期。受以上因素影响，国际油价周二小幅下跌。截至7日当天收盘，美国纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌0.10美元，收于每桶78.38美元，跌幅为0.13%；7月份交货的英国布伦特原油期货价格当日下跌0.17美元，收于每桶83.16美元，跌幅为0.20%。

受市场利空因素的影响，国际油价或将可能继续下跌。此外，因为目前原油库存增加，需求增长预期下调，OPEC+还未进行减产磋商，这说明油价或还有下行空间，所以，这也或为国内新一轮成品油调价大幅下调奠定了一定基础。

综上所述，按照油价最新消息：预计国内新一轮调价或将大跌，目前预测92号汽油下调200元/吨，整体维持下跌态势并每吨降幅逐渐扩大，较下调红线50元/吨超出许多，所以，油价呈现大跌状态，加之本轮计价周期以来国际油价大幅跳水，这预示着本轮成品油调价大幅下跌的可能性变大。