日前，有消息称，上海车展首发亮相的比亚迪海洋网全新车型驱逐舰07将会更名为“海豹DM-i”，从照片来看新车的外观确实与现款海豹比较相像，相比目前舰队系列的设计更加年轻化。

与“真海豹”之间差别

根据此前“海豹DM-i”曝光的数据来看，该车型是和比亚迪汉同平台打造，可支持前驱/四驱。但海豹则是e3.0平台产物，支持后驱/四驱。也就是说虽然都叫海豹，但在本质上是两款不同的车型，主要是打造的平台不一样。

事实上，这事情是很好理解了，海豹原本是基于e3.0平台打造，这个新平台为纯电平台，实际上也能兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱)，但或许无法搭载DM-i等混动系统，所以比亚迪才用回汉的平台。

新车的身材与比亚迪汉很接近，长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。车身尾部，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计。

动力方面，新车将会采用比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，本次申报的为搭载1.5L发动机的版本，最大功率为102千瓦。同时纯电续航也将会有121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

为何要改名海豹DM-i？

新车将名字改为海豹DM-i或许说明比亚迪接下来会有新的策略变化，当然有DM-i动力系统的加入，对于目前海豹这个车系会是一个销量的强助推器。值得一提的是，海豹是比亚迪比较看重的车型，前期营销宣传花销可不小。但最近的销量表现有些出乎意料，在刚过去的6月，海豹销量为8134辆，且2023年来海豹的销量就再也没有突破万辆，三月份甚至跌到了5000多辆。

作为对比，王朝系列的汉系列在6月卖出了23206辆，连续2个月销量突破2万辆。而汉EV系列和汉DM系列销量差不多持平，也就是说海豹引入DM-i，有机会迎来销量翻倍。

纵观比亚迪的众多车型系列，无论关注度，还是着重程度，“海洋生物”系列必然要比“舰队”系列更胜一筹，所以放弃驱逐舰07，聚焦海豹系列会是一个不错的尝试。

最后：到底“舰队”系列是否会被放弃现在说还是有些过早，但起码从消费者的认知层面和内部管理上看，比亚迪过多的产品线多少会起反作用。还不如聚焦到“海洋生物”和“王朝”两大产品线，然后将剩余的精力放到接下来的高端新品牌中。