眼看无法竞争过中国新能源汽车，不少的欧美的车企在电动化转型的态度上发生了转变，此前激进的燃油车禁售计划纷纷被叫停，或者取消，让人感觉电动汽车一夜之间就失宠。然而事无绝对，也有部分海外车企仍在继续推出新的纯电新车，让人感觉电动汽车又行了。

（纯电科迈罗假想图）

近日，美国通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）在接受媒体采访时表示，希望科迈罗能够“回归”，成为一款价格实惠，具有广泛吸引力的汽车。他暗示科迈罗可以作为电动汽车回归，其价格与雪佛兰探界者（Equinox）接近。

（现款科迈罗）

雪佛兰探界者目前在美国的售价为34995美元，如果纯电科迈罗采用相近的定价，那么比其燃油版车型贵了不少，后者的售价为30900美元。不过，科迈罗一旦采用纯电动力并且在美国生产，就有资格获得7500美元的税收见面，价格降至27495美元左右，约合19.86万人民币。

不过市场对于美系纯电车的反响平平，除了特斯拉以外，目前还没有任何一款美国品牌的电动汽车受到市场的欢迎。例如福特Mustang Mach-E，在中国市场的表现相当惨淡，4月的销量仅有65台，今年1-4月只卖出了189台，面临退市风险。其他美系纯电车型的现状也好不到哪里去，特斯拉除外。

然而一向反对全面电动化的丰田，却在近日确认了将于2025年推出一款纯电皮卡车型——Hilux Revo BEV。一位丰田高管在接受媒体采访时透露了这一消息，他表示这款纯电皮卡将在泰国生产，这里的皮卡销量占了总销量的50%以上，拥有巨大的市场空间。

事实上丰田的这一决定让人十分意外，因为丰田掌门人丰田章男曾在多个公开场合表示反对进行全面的电动化，认为这将导致能源出现危机，以及丰田传统汽车产线的工人失业。他认为电动汽车的市场份额不会超过30%，相对于纯电汽车，丰田更喜欢油电混动车型。此次丰田将推出纯电皮卡，也是在电动汽车领域的一次尝试。

丰田并未透露这款纯电皮卡的参数信息，仅表示其续航里程约为124英里，相当于200公里。丰田汽车亚洲公司执行副总裁Pras Ganesh向记者表示，重量是一个重要问题，“我需要增加的续航里程越多，我需要安装的电池就越多，这意味着车辆的重量也会变得更重，负载就会少很多。”

（丰田EPU概念车）

Hilux Revo BEV并不是我们近年来看到的唯一一款丰田电动卡车，2021年底丰田曾推出一款类似Tacoma的皮卡，2023年日本移动展上又推出了EPU概念车，以及一款小型IMV-0概念车，作为小型模块化电动皮卡的样本。