维斯塔潘目前处于红牛内部权力斗争的夹缝中，同时，车队负责人克里斯蒂安·霍纳与他的父亲约斯之间的分歧也已公开化。人们广泛猜测，这场纷争可能导致这位荷兰车手在合同结束前离开红牛。

目前还不清楚这种情况是否会成为现实，但约斯与梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在巴林的几次会谈并未能平息这方面的猜测。

在接下来的几周和几个月里，无论发生什么，马克斯·维斯塔潘对自己在这个系列赛未来的看法可能会影响任何剩余的决策。

正如他多次表达的，他不打算像费尔南多·阿隆索或刘易斯·汉密尔顿那样，在系列赛中度过二十年的职业生涯。他留下了在2028年结束当前红牛合同时可能提前退役的可能性，那时他将只有31岁。

他提到了包括24场F1赛程的人力消耗、他的公关承诺造成的进一步时间限制，以及追求生活中其他道路的愿望等背后的几个因素。

“我非常清楚我在F1之外想要什么，”维斯塔潘在巴林大奖赛前说。“这更多关于一般的生活质量。赛车本身很有趣，但是旅行、营销等周围的一切，在某个时候你可能对它感到厌倦。那时，你挣多少钱都无关紧要。”

“最终，更重要的是快乐地做你所做的事。你必须能够全力以赴。现在这完全不是问题，但或许某一天你会觉得你已经经历过一切。”

“我已经在为未来准备很多事情，这些事情都在F1之外。我还想在我想要的时候去度假。”

如果在26岁的时候，这些想法比大多数车手更早出现，需要记住的是，他从小就全心投入到赛车运动中，与父亲一起参加欧洲各地的卡丁车赛事，他实际上是被培养成F1车手的。

“我知道我还很年轻，但我也知道我不会再做这个十年。对我来说，这是不可持续的。”他解释道。“从八九岁起，我就一直生活在满满的日程中。某个时刻，你开始思考，是否值得每年离开家24个周末参加比赛，外加模拟器天和所有的营销日。”

“这些是车手并不真正享受的方面，但你因为它们是工作的一部分而做它们。但在某个时刻，你可能对此感到厌倦。”

维斯塔潘不认为他在结束F1生涯后会陷入空虚，虽然他排除了在印地赛车的椭圆赛道上比赛的可能性，但参加勒芒24小时耐力赛一直对他有吸引力。

也许甚至是以他自己的车队参赛，他已经为所谓的Verstappen.com Racing GT3车队从2025年开始参赛奠定了基础，最终目标是在耐力赛的最高水平上比赛，并为模拟赛车手向现实世界的过渡提供机会。

“有些车手如此专注于F1，他们只想做很长时间，他们也许也害怕一旦退出F1，他们的生活中会缺失些什么。”他建议。

“但我没有那种想法。我想要更多地呆在家里，我想忙于其他项目，这些项目我可以更亲近地指导。我忙于模拟赛车本身，但也在将模拟赛车带到真实赛道上。希望明年我们就可以看到一些成果，然后我想要在那个项目上继续建设。”