四款车型中只有一款前驱版本，余下三款均为四驱车型，其中前驱车型的加速最快，在8秒钟，算不上优秀，不过整体驾驶感受还是比较轻快的，油门响应积极，尤其是过了前段之后表现更加游刃有余，9AT变速箱换挡平顺，除了拥堵时的偶尔顿挫外，几乎感觉不到变速箱的存在，块头偏大，方向略沉，车头指向性一般，底盘悬架调教偏硬，支撑性很好，市区行驶过减速带时体验会比较明显，不过好处是高速行驶非常稳，配合略沉的方向，超车变线很有信心。

尺寸方面，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813*1903*1682毫米，轴距2857毫米，在同级中算是比较大的了，长度上看，它要比宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等车型都要大，跟刚换代不久的奔驰GLC长轴版车型在伯仲之间，不过轴距不占优势，在这五款车型中处于垫底的位置，但它的空间表现还不错，身高175厘米在将前排位置调整好后，来到第二排，腿部空间超过2拳，靠背支持角度调节，半躺式的坐姿加上比较厚实的座椅，乘坐比较舒适，且横向空间优秀，并排乘坐3位成年人没问题。

大尺寸给到了后备厢位置，所以它在满载时后备厢的容积有584升，能轻松放下三个行李箱，第二排座椅支持比例放倒，可完全放平，最大可扩展到1634升。

外观方面，硬朗的车身线条，钻石切割造型+标志性的泪眼大灯，品牌辨识度很高，整体看上去比较敦实，即便是多年前的产品，放在现在依然会给人一种成熟大方得体的感觉，相比外观，内饰要过于沉稳了点，四辐式多功能方向盘、嵌入式屏幕与如今新能源车型相比，显得格格不入，不过车内的选材用料很扎实，触手可及的地方都是软性材质包覆，这个级别该有的豪华感不含糊。