随着新能源汽车的崛起，传统的燃油车发展至今似乎遇到了前所未有的挑战和困境。特别是传统制造业的代表——法德，在近期频频传出噩耗，堪称制造业的寒冬！

比如德国大众，在前不久毫无征兆宣布裁员上万，直接关停在本土的三家工厂。

这是这个百年车企有史以来第一次关停本土工厂，打破不裁本地人的规定！而也不仅是裁员，还有大幅降薪、业绩下滑等现实情况。根据其最新发布的财报来看，大众上一季度的利润同比直接下降了40%多！可谓载入史册的记录。

而除了汽车生产商，汽车的配件供应商也在这两天宣布了一个噩耗：裁员、关停工厂！

德国汽车供应巨头采埃孚在5号宣布，将在未来裁员上万名员工！这一人数是其总员工的五分之一！ 除此德国的另一汽车供应巨头博世，也正在计划裁员七千多名。而在全球五十多个国家，拥有着12多万名员工的舍弗勒集团，也宣布将裁员五千多！

而这样的困境不止在德国上演，隔壁法国的情况也不容乐观。

同样是5号，法国米其林轮胎突然将关停位于本土的两家工厂，裁员恐将上千！而早在去年，米其林就已在德国关停了两家工厂，现在因为市场低迷、销售额大幅下滑等因素，不得不缩减成本，推出裁员计划。

除此，根据最新公布的数据显示，法国制造业的产出在9月出现了负增长，环比下降了0.8%，远超此前外界的预期！接着，10月，法国再次出现了海外销售额暴跌的情况。因此很多专家认为在最后的两个月，法国制造业还会继续下降，情况非常艰难。

此外，截至目前欧盟注册的电动车汽车数量与去年相比，也在大幅下降，仅德国就下滑了28%！而这些还都是传统的巨头企业，想必汽配行业的中小企业处境会更艰难。那么话说回来，欧洲的汽车市场何以如此低迷，几乎到了“汽车寒冬”的地步？

简单来说原因很多，其中最重要的就是汽车市场的转变，从燃油转为了新能源电动化时代。虽然大众此前因为“柴油门”事件被迫转向电动化，在某种程度上来说抢占了先机。但奈何欧洲市场对此并不买单，销售额不增反降，所以大众并没有因此受益。

而现在，在全球转向新能源的大环境下，欧洲一些老牌车企又宣布进军电动车市场。但一个惨烈的现实是，由于竞争过于激烈，欧洲车企正面临着来自我国、美国等地的挑战，其次其在欧洲市场的份额不断下滑。

其次由于俄乌冲突等战争因素，欧盟一窝蜂站队导致能源价格大涨，也让这些汽车生产商和汽配商的各方面成本大大增加。加之一些其他因素，最终导致了欧洲车企现在的困境。

所以，这也是欧盟为何一再坚持对我国电动车征收反补贴税的原因。不过话说回来，欧盟在这上面的态度未免有些过于矛盾和双标了。

因为觉得我国物美价廉的电动车影响了他们的销售额，扰乱了市场，所以就越过正当程序直接对我国电动车进行不合法的调查加税。

但收到我国对其白兰地、乳制品猪肉等商品的正当调查加税打击后，又站在道德制高点上指责我国是蓄意报复，要求我们立即撤回加税。

在我国多次提出合理且实用的建议后，欧盟还是基于自身偏见不予理会，或者想让我们让步更多，简直是异想天开。

不过根据最新消息，这月2号，欧盟方面派了专门的技术团队来我国再次和谈磋商。很快，我国外交部也正式回应了此事，表示双方是在务实、平衡的基础上努力商谈。

想来，在欧洲制造业市场疲软、业绩大幅下滑、巨头恐出走欧洲的情况下，其内部也不想和我国彻底站在对立面，所以现在来寻求解放办法。只是此后事态会如何发展呢？只能静观其变了。